Наши пазики на чужбине

[Timiryak]

Нет

[triangel]

Вот это плохо... а ещё есть идентифицированное ПАЗьё?

[triangel]

Сегодня на Московском шоссе видел бывший ПАЗик от НПАП1. От него сохранился бело-зеленый цвет и гаражный номер - 10225. Теперь он работает в Сокольском ПАП и почему то носит белый гаишный номер. А в Кулебаках живет бывшая ГАЗель от НПАП2, одна из первых по моему парковых ГАЗелей.. Сохранился гаражный номер: 20870...

[triangel]

Вот некоторые фотки Кстовских переселенцев. Кто может - вычисляйте родные номера:

<http://s.foto.radikal.ru/0706/83/12f6e4c9522a.jpg>
<http://s.foto.radikal.ru/0706/8e/dfc5d6d11df0.jpg>
<http://s.foto.radikal.ru/0706/91/200d8d55f24c.jpg>

Тут не тока ПАЗики кста

[Timiryak]

В Болдино праздник – туда только что передали 3 отличных пазика из НПАП-7. Это ан355, ан957 и ао010, причем все 2002-03 годов выпуска, 2 из них - трансинкоровские. И, насколько я понял, еще одну неуточненную машину им дали «подзаборную», видимо, на запчасти. В Богородск, по неуточненным данным, слили «Аврору» ае431. Это, кстати, все-таки очень нехорошая тенденция – избавиться разом от всего парка малых и средних машин в НН. Поскольку кто-то же должен обслуживать маршруты вроде 24, 27 и 28? ЛиАЗ-5256 ар630 с 28-го маршрута, наблюдавшийся вчера вечером на пл. Лядова с 1 человеком на борту, город не красит в такой же степени, в какой и ЖИФ на 90-м. Аналогично утром 6 июня ехал в 10-30 утра на 24-м. Всю дорогу до Касьянова в автобусе было 4-5 человек. Навстречу попался еще один 24-й, и однофигственно. Рыночная эконмика подобных финтов не прощает!!!

[Den_Megavolt]

На таких маршрутах хватило бы Пазенов или Аврор на крайняк.

[Миша]

И никто не догадался сфоткать ае020 - бывший 9885гош из НПАП-3. Налицо дискриминация ЛиАЗов-677. Прошу модераторов принять меры ко всем несфотографировавшим данный экземпляр.
А это еще один выходец из НПАП-3 с МКПП, прошедший КВР на Бору. Работает он в Арзамасе.
<http://fot.com.ru/index.php?act=module&module=gallery&cmd=si&img=5172>
<http://fot.com.ru/index.php?act=module&module=gallery&cmd=si&img=5173>

[RaFaeL]

<blockquote><b> Timiryak писал(а):</b>
Это, кстати, все-таки очень нехорошая тенденция –
избавиться разом от всего парка малых и средних машин в НН.
Поскольку кто-то же должен обслуживать маршруты вроде 24, 27 и
28? ЛиАЗ-5256 ар630 с 28-го маршрута, наблюдавшийся вчера
вечером на пл. Лядова с 1 человеком на борту, город не красит
в такой же степени, в какой и ЖИФ на 90-м. Аналогично утром 6
июня ехал в 10-30 утра на 24-м. Всю дорогу до Касьянова в
автобусе было 4-5 человек. Навстречу попался еще один 24-й, и
однофигственно. Рыночная эконмика подобных финтов не
прощает!!!
</blockquote>
Хотели избавиться от пазиков - получите. Все для вас, не забывайте.

[Punk_Nagornyi]

Да ладно, Рафаэль, не переживай ты так, вон на т-32, т-12 и др. ходят уже новые ПАЗики - бежевого цвета, чистенькие (пока что)...

[Sergey]

Да кстати, я тоже видел. А они парковские?

[Timiryak]

<blockquote><b> Sergey писал(а):</b>
Да кстати, я тоже видел. А они парковские?
</blockquote>

Ну да, помечтали бы еще... А вот я зато видел вчера, что ав240 (это 4234 из НПАП-6, если кто не помнит уже) рассекал по Автозаводу с трафаретом 137-го м-та. Это вот что за юдо-чудо???

[Sergey]

Логично что - продали частнику сарай...

[Timiryak]

Да, видимо из лизинга выкупили и вот так им распорядились - подкрутился кто-то. Но эмблемы-то???

[triangel]

Скорее всего, этот автобус все ещё парковский. Такие трафареты делали ещё во времена НПАП 5, когда спереди был трафарет т137 (или просто 137), а сбоку т37. От НПАП 6 маршрутки ещё ходят.

А в Кстове теперь живет ае435, ещё с эмблемой НПАп 7, но уже с рейсоуказателем 2 кстовского маршрута

[Igor]

<blockquote><b> Punk_Nagornyi писал(а):</b>
на т-32, т-12 и др.
ходят уже новые ПАЗики - бежевого цвета, чистенькие (пока
что)...
</blockquote>
В последние дни много таких попадались. Частник расширяется или обновляется. Значит, почувствовал уверенность в будущем (даже этот сарай требует затрат, которые нужно возвращать). Возможно, кое-кто это будущее пообещал На лицо корреляция с ослаблением магистральных маршрутов