Что вы понимаете под словами "оптимальная маршрутная сеть"?

[Felix_20]

Во-первых пересадки должны быть на одной остановке. Так маршрутная сеть должна быть построена.
Во-вторых при интервале одного маршрута в 6 минут время ожидания во время пересадки должно быть менее 3 минут.
В третьих. Вы часто бываете в Москве, чтоб утверждать, что на метро там никто более одной пересадки не делает???
А вы в курсе, чтобы избежать людских пробок на самых перегруженных пересадочных узлах типа Добрынинская-Отябрьская, Новослободская-Менделевская (СТЛ-кольцо), Поспект Мира (КРЛ-кольцо) и тд, люди делают по 3-4 пересадки и пользуются наземным ОТ?
Вы так же в курсе, что некоторые переходы в ММ занимают по 5-7 минут времени даже и не в час пик? А в час пик вообще 15-20...
И ничего люди ездят. Еще как ездят.

Я сам частенько переходу на "Проспекте Мира", предпочитаю кратковременную поездку на автобусе, пусть и в пробке.



Отправка отредактированного (10-02-07 01:08)

[Йожык]

Феликс, 1 и 2 увы нереально.

[Felix_20]

Тема называется "Что вы понимаете под словами "оптимальная маршрутная сеть"?

Вопросы есть?



Отправка отредактированного (10-02-07 01:04)

[Phantom]

Сергею Ливерко. Не буду отвечать на каждую реплику, скажу в общем: ты меня не понял. Моя позиция такова, что автобусы БОЛЬШОЙ вместимости должны ходить по загруженным маршрутам, а малой - по менее востребованным. К примеру, зачем ЛиАЗ пускать с Дружаева в аэропорт? С Красного Сормова на Левинку? Там бы и ГАЗелек хватило (ну в крайнем случае ПАЗиков). А поскольку больших автобусов и так дефицит, то их и надо пускать на самые популярные маршруты. Вот и всё.

А у нас пока наоборот: по 80му ПАЗики часто ездят, тогда как по 19, 15, 31, 37 и другим маловостребованным маршрутам гоняют ЛиАЗы. Вот тут я против.

[Йожык]

Фантом ,просто по мере закупки новых автобусов, ПАЗиков будет меньше. и я думаю, что наступит такая минута, когда их не останется. На Левинку кстати пускают ЛИАЗы не из последней партии, а купленные гораздо раньше. Да и по 27, 28 маршрутам ходят тока пазики

[Phantom]

<blockquote><b>Йожык писал(а):</b>
Да и по 27, 28 маршрутам
ходят тока пазики


</blockquote>

Зато по популярным 26 и 80 ПАЗики ходят. А по тому же 37 и 52 - ЛиАЗы. А надо наоборот - чем загруженнее маршрут - тем большей вместимости на нём автобусы. И не надо говорить, что я игнорирую малозаселённые места (что там про утопающих?..) Просто туда надо ПАЗы пускать, которые в парках есть. Ну не хватит больших автобусов на ВСЁ. Дефицит их.

[Йожык]

По 26 ПАЗик - это редкость и исключение. По 37 вчера в 11:35 ехал на ПАЗике ае440. Да и на 52 бывают Авроры и прочее, так же как и вчера видел Аврору ан929 на 19. Что до 80, тока пока его интервалы особой погоды не делают. А ещё 5 маршрут есть, где тоже ПАЗик

[Phantom]

Всё равно, такие маршруты как 31, 15, 19, 17 и др. явно не нуждались в срочном восстановлении, с первой же закупки. Пустили бы вместо них всех один частоходящий 41й или 68й, было бы больше толку. А потом, если бы был избыток автобусов, пустили бы и этих перцев. Всё равно они ходят редко и народ их не ждёт, а при отсутствии альтернативы матерясь идёт пешком. Так смысл какой было пускать эти маршруты, и так не сильно нужны,да ещё и ходят редко и никому пользы не делают (кроме бабушек, которые ждут их по часу).

[Йожык]

Фантом, это вот типичная позиция частника, против которого ты идеш. На фиг Высоково, когда можно от Минина на Мончегорку возить? Но понимаешь в чем дело, когда тебе кровь из носу надо туда, куда пешком пройти сложно или невозможно, ты понимаешь, что без этих маршрутов никуда

[Phantom]

<blockquote><b>Йожык писал(а):</b>
Фантом, это вот типичная позиция частника, против которого ты
идеш. На фиг Высоково, когда можно от Минина на Мончегорку
возить? Но понимаешь в чем дело, когда тебе кровь из носу надо
туда, куда пешком пройти сложно или невозможно, ты понимаешь,
что без этих маршрутов никуда


</blockquote>

Только их ещё дождаться надо, ибо ходят они никак. И кровь из носу за это время вся вытечет))

[Йожык]

Поэтому их и надо усиливать

[Yo-Go]

<blockquote><b>Phantom писал(а):</b>
Всё равно, такие маршруты как 31, 15, 19, 17 и др. явно не
нуждались в срочном восстановлении, с первой же закупки.
Пустили бы вместо них всех один частоходящий 41й или 68й, было
бы больше толку. А потом, если бы был избыток автобусов,
пустили бы и этих перцев. Всё равно они ходят редко и народ их
не ждёт, а при отсутствии альтернативы матерясь идёт пешком.

</blockquote>

Ты рехнулся? А людям из п. Ивановка на чём добираться куда-нибудь? Или из Нагулино? Пешком? Там до центра Автозавода только полтора часа идти.

У 68 хотя бы есть альтернатива в виде маршруток. А у 15, 17, 22 альтернативы вообще нет. А там живут люди, точно такие же как и ты.

[Phantom]

<blockquote><b>Yo-Go писал(а):</b>
У 68 хотя бы есть альтернатива в виде маршруток. А у 15, 17,
22 альтернативы вообще нет. А там живут люди, точно такие же
как и ты.
</blockquote>

Про 22 я ничего и не сказал. А у 17го есть альтернатива в виде транспорта, идущего по Новикова-Прибоя (Т-49 и 69 автобус). Там ответвление-то - две коротенькие остановки, сам лично пешком ходил и проверял. Тем более 25 тролль есть.

[Йожык]

Фантом, ну 17 особо басов не перебивает. Там ПАЗик неплохо всправляется, усиливать этот маршрут не будут

[font]

Phantom ты забываешь что писал Сергей Ливерко автобус должен быть для пассажира удобен. Предлагая усилить напряженные маршруты ты думаешь только о том как НПАПы будут мочить частников а не об удобстве пассажиров. В конце концов человек со Свободы на Автозавод всегда уедет хотя бы на частнике а вот в Высоково нет. И потом бабушки что люди второго сорта что ли.