Нижегородские автобусы меняют маршруты

[Phantom]

9-ка точно в Печёры ходит, а не на пл. Минина. 90-й никогда на Сенную не ходил и сейчас в Печёры его никто не продлял.

[Phantom]

<blockquote><b>знающий писал(а):</b>
продление маршрутов до В.Печер вызвано необходимостью переноса
разворотных площадок из центра города и соответственно
открытием новой разворотной площадки в В. Печерах
</blockquote>

И так уже 9-ка и 45-й из Сормова идут по Родионова. Может лучше 90-й по Ванеева в Кузнечиху?... Не пинайте, если херню предложил.

[Phantom]

<blockquote><b>Felix_20 писал(а):</b>
А смысл в том, что из-за 2х остановок человек, которому нужно
доехать до Кузнечихи поедет на маршрутке, а не на басе.
И таких людей немало...



Отправка отредактированного (11-01-07 18:30)
</blockquote>

Вот-вот, именно! И так не только с 51-м.

[Phantom]

<blockquote><b>Yo-Go! писал(а):</b>
светлое?
</blockquote>

Вполне возможно!

[nikki]

<blockquote>А какой смысл продлевать 51 маршрут до Кузнечихи...</blockquote>
Идиотизм заканчивать маршрут, в 2х остановках от густонаселенного района.

<blockquote>от площади Советской добраться туда не проблема</blockquote>
Пока у нас нет пересадочных билетов говорить об этом бессмысленно. В НН не рокфеллеры живут.

По поводу 51го маршрута известно, что НПАТ хочет продлить этот маршрут до Кузнечихи, однако Баба-Яга против. В частности у Бабы Яги и НПАТ конфликт на этой почве.

[nikki]

<blockquote>уже 9-ка и 45-й из Сормова идут по Родионова. Может лучше 90-й по Ванеева в Кузнечиху?... Не пинайте, если херню предложил.
</blockquote>
Не надо таких тянутых маршрутов. Тем более с учетом наших пробок.

[Phantom]

<blockquote><b>nikki писал(а):</b>
<blockquote>уже 9-ка и 45-й из Сормова идут по Родионова. Может лучше
90-й по Ванеева в Кузнечиху?... Не пинайте, если херню
предложил.
</blockquote>
Не надо таких тянутых маршрутов. Тем более с учетом наших
пробок.


</blockquote>

На Ванеевке сильных пробок не бывает, разве что около поворота на ул. Сусловой. А как показывает опыт - чем длинее маршрут, тем он более популярен.

[nikki]

<blockquote>На Ванеевке сильных пробок не бывает, разве что около поворота на ул. Сусловой. А как показывает опыт - чем длинее маршрут, тем он более популярен.</blockquote>
Угу, 9ка особенно.

[Sergey]

Кстати, оригинал статьи:
http://www.nnov.kp.ru/?rubr=/2007/01/10&doc=157061

[Phantom]

<blockquote><b>nikki писал(а):</b>
<blockquote>На Ванеевке сильных пробок не бывает, разве что около
поворота на ул. Сусловой. А как показывает опыт - чем длинее
маршрут, тем он более популярен.</blockquote>
Угу, 9ка особенно.


</blockquote>

Ну-у, продлевать маршруты тоже с умом надо. Смотри: Т-181, Т-178, Т-176 и др. мегапопулярны, тогда как короткие маршрутки (Т-43, Т-137 и др.) заполняются только в часы пик.
Аналогично автобусы (ну, 9-ка не в счёт):
сравните по популярности длинные 45, 2, 72, 26, 40 и воздуховозы 30, 35, 6, 8, 46, 24 и ещё много-много таких кастратов! 90й хоть и не самый короткий, но кастрат, который надо продлить, чтоб меньше воздуха возил.



Отправка отредактированного (11-01-07 19:47)

[nikki]

<blockquote>Т-181, Т-178, Т-176 и др. мегапопулярны</blockquote>
А если глянуть пассажиропоток от конченой до конечной? Он мизерный.

<blockquote>35, 6, 8</blockquote>

6 воздуховозом можно назвать ну с очень большой натяжкой и то зимой. А летом его штурмом берут.
8 и 35 везут народ на завод и обратно. В последнее время на нем ПАЗики. Но мое ИМХО - оба маршрута надо пересмотреть.

<blockquote>90й хоть и не самый короткий, но кастрат, который надо продлить, чтоб меньше воздуха возил.</blockquote>
А где машин столько взять? Продлят ведь и интервал 20 минут сделают.
Нет уж, лучше короткий, но частоходящий.

[Phantom]

<blockquote><b>nikki писал(а):</b>
<blockquote>Т-181, Т-178, Т-176 и др. мегапопулярны</blockquote>
А если глянуть пассажиропоток от конченой до конечной? Он
мизерный.

<blockquote>35, 6, 8</blockquote>

6 воздуховозом можно назвать ну с очень большой натяжкой и то
зимой. А летом его штурмом берут.
8 и 35 везут народ на завод и обратно. В последнее время на
нем ПАЗики. Но мое ИМХО - оба маршрута надо пересмотреть.

<blockquote>90й хоть и не самый короткий, но кастрат, который надо
продлить, чтоб меньше воздуха возил.</blockquote>
А где машин столько взять? Продлят ведь и интервал 20 минут
сделают.
Нет уж, лучше короткий, но частоходящий.


</blockquote>

1) Извиняюсь за большую цитату, но она вся нужна.
2) А почему именно от конечки до конечки? Главное, чтоб народу много ездило, а кто куда едет - какая разница?
3) 8 и 35 возят воздух, не знаю, на завод или нет. В топку оба.
4) Лучше короткий, частоходящий и никому не нужный? Нет, Лучше добавить пяток машин и сохранить интервалы, а маршрут продлить.

P. S. Разве счас 90й часто ходит? По-моему, не чаще чем раз в 20-25 минут. И что такое ИМХО, никак не допру?

[RaFaeL]

<blockquote><b>Phantom писал(а):</b>
3) 8 и 35 возят воздух, не знаю, на завод или нет. В топку
оба.
</blockquote>
А ты как-нить прокатись на нем в 7 утра в сторону завода, посмотришь, много ли там воздуха

[Phantom]

<blockquote><b>RaFaeL писал(а):</b>
<blockquote><b>Phantom писал(а):</b>
3) 8 и 35 возят воздух, не знаю, на завод или нет. В топку
оба.
</blockquote>
А ты как-нить прокатись на нем в 7 утра в сторону завода,
посмотришь, много ли там воздуха
</blockquote>

В часы пик возможно. Но транспорт должен быть востребован в любое время (маршрутки неплохо заполняются в тесение дня!)

[nikki]

<blockquote>В часы пик возможно. Но транспорт должен быть востребован в любое время (маршрутки неплохо заполняются в тесение дня!)</blockquote>
Глупость какая.