Встреча в субботу

[nikki]

<blockquote><b>Рыбыч писал(а):</b>
Мне интересно как зовут.</blockquote>

Юююляяя, юююляя... она и приходит

[Sergey]

nikki, ты в 10 будешь там? Я постараюсь к 10 подойти, так удобнее будет, думаю.
А кто мой пост на nn.ru уже забабахал? Про 9ку? Думаю, завтра елси на работе будет скучно, позвонить в мэрию что ли... По идее, они к нашим мнения должны прислушиваться!
Ещё. Сегодня впервые за 8 поездок на автобусах НПАП7 получил легальный билет

[Михаил А]

Я, скорее всего, приду.

[nikki]

Это все я на форумах бучу поднимаю.
Если что, мой телефон +79036064056

К Булавинову в "городскую среду" не дозвонился Там все бабки да текущие крыши.

[Йожык]

Я может подойду по быстрому...

[nikki]

<blockquote><b>Йожык писал(а):</b>
Я может подойду по быстрому...</blockquote>

Ласкаво просимо!

[Йожык]

Смотри не проспи))) я буду около 10.. никого не увижу, уеду... в чем буду не знаю.. на всяк случай мои фотки посмотри )))

[nikki]

<blockquote><b>Йожык писал(а):</b>
Смотри не проспи))) я буду около 10.. никого не увижу, уеду...
в чем буду не знаю.. на всяк случай мои фотки посмотри )))</blockquote>

Уже посмотрел. И в фас и в профиль -)

[Йожык]

Думаю у Макса ты увидиш тока мой фас))) хотя как знать

[Neofit]

Господа, мы общаемся на этом форуме уже больше года, и у значительной части постоянных посетителей есть известное единство во взглядах на транспорт нашего города. Многие согласятся, что транспортная политика в городе нуждается в серьёзном выправлении, что возможно только при условии общественного воздействия на власти. В последнее время мы предприняли ряд усилий в этом направлении.

В связи с этим часто теперь можно слышать вопросы: "А кто вы такие?" Я думаю, что пришла пора дать ответ на эти вопросы, более или менее оформившись в некое движение.

Предлагается собраться в субботу для обсуждения именно этого вопроса.

1. Широкую помощь и поддержку предлагает нам общественное движение "Москвичи за трамвай", а также аналогичные движения из других городов России. Многие нижеприведённые предложения основаны а) на их советах, б) на соображениях "унификации" с ними, то есть, использования уже наработанного опыта и "бренда".

2. Организационная форма предлагается такой: неформальное общественное объединение. Организация некоммерческая, со свободным членством, действующая сугубо в рамках закона. Сбор средств на покрытие возникающих материальных затрат выполняется по принципу "кто сколько сможет". Работа над материалами, сбор информации, участие в акциях и тому подобные затраты сил участников выполняются на добровольной основе в силу возможностей и оплате не подлежат.

3. Название. Есть два предложения: "Нижегородцы за трамвай" и "Нижегородцы за общественный транспорт". Я за первое. Оно более точно отражает суть: мы за цивилизованный общественный транспорт, за транспорт, опирающийся на развитую инфраструктуру и систему отношений, но ни в коем случае не за архаичные маршрутки, которые тоже являются общественным транспортом. Символом цивилизованного транспорта может служить трамвай. Кроме того, трамвай требует особой охраны, ибо, как наиболее технически и организационно сложный вид транспорта, он требует наиболее сложной инфраструктуры и наиболее трудновосстановим. А следовательно на нём должны делаться особые акценты в политике. Метро "не катит", так как у нас все за метро.

4. Цель работы. Добиваться улучшения работы транспорта в городе, его качественного развития, пропаганда против автомобилизации. Конфликт с властями нежелателен, наоборот, надо искать пути сделать их своими союзниками. Нужно искать контакты в отраслевых организациях города и области, особенно среди тех, кто принимает решения.

5. Движению нужен отдельный сайт. Цель сайта - собирать материалы для распространения через прессу и другие средства пропаганды, координировать работу и т. п.

6. "Символ Веры" (то есть, список фундаментальных положений, которые принципиально необходимо разделять, чтобы быть в нашей компании) движения предлагаю такой:

"Считаю активную автомобилизацию негативным явлением, отравляющим жизнь нижегородцев. Считаю, что прямая обязанность властей в городской транспортной политие - утверждать преимущество общественного транспорта, обеспечивать его удобство и заботиться о его эффективности. Считаю, что метро, трамвай, троллейбус и автобус в городе должны развиваться и модернизироваться, а разрушение элементов транспортной инфраструктуры (в первую очередь, линий трамвая, троллейбуса и метро) недопустимо."

[Sergey]

Немного по-советски это всё но интересно.
Лично я аргументированно за 2й вариант. Оно более общее как называние. смысл первого мало кто поймет. а второе - оно общее, для всех.

[Neofit]

<blockquote><b>Sergey писал(а):</b>
Немного по-советски это всё но интересно.</blockquote>Вот уж какой характеристики не ожидал прочитать...

[alexkidd]

буду в 10

[Igor]

Идею движения поддерживаю. Названия оба не нравятся. Про недостаки первого уже написано, второе длинное и в тоже время без конкретики
Предлагаю искать еще варианты. Ключевые моменты чтоб упирались на современность, цивилизованность.

Символ Веры, тоже предлагаю скорректировать. Ибо вред наносит не сама автомобилизация, а активное использование личного автомобиля на центральных улицах города - ее следствие.

[Sergey]

Да ладно просто такое впечатление. Не говорю, что плохо!
А про названи Igor со мной уже согласился! Так что смысл уже есть. Neofit ты придешь? Я очень постараюсь.