Распределение автобусов

[Den]

Ну если это предварительная схема...

[Vital]

а чего вам ещё надо? по самым загруженным маршрутам поставят по 20 автобусов, это что, плохо??
если это всё заработает (+проездные карточки обязательно на все виды транспорта!) - будет здорово

[Timiryak]

Ребятки, ну какие же вы все наивные! Если написано, что на 40-й маршрут выпустят 25 автобусов, вы что, считаете, что там действительно будут работать 25 автобусов? А в одну смену или в две? А резерв? При коэффициенте технической готовности 0,85 (это уже много!) из 10 работают только 8 машин. Для того, чтобы интервал на 40-м действительно был 4-5 минут, как в советские годы, надо целую колонну автобусов! И это еще без учета того, что парку помимо отработки денег надо будет немножко и для себя заработать - спецзаказы разные и т. п. Так что или бросаем все силы на 40-й, или миримся с интервалом 10-12 минут (что, в общем, тоже не так уж плохо). Но частника тогда с т-60 не изгнать.

[Al]

Нафига 40 и 45 пускать до Печер, непонятно. Так бы до Сенной и вернули, ведь дальше 1 троллейбус гораздо дешевле гонять... Но с проездными, само собой. А сверхдлинные маршруты - лажа! Интервалы длинные, будут ехать то битком то полупустые...

[nikki]

Схема составлена ужасно, без учета электротранспорта и метро. Кроме того неясно что будет с существующими маршрутами, например 90-м. На нем так и будут 3 машины кататься?

И потом не слова про 6,8,23,25 и ище с ними... их что, отменят?

Впрочем, давайте дождемся каких-либо официальных комментариев и вообще официальной схемы.

[Den]

Проездным многие не доверяют.(хотя у меня проездной). Однгоруппник ездити вместе со мной на троллейбусе, но проздной не покупает-говорит что не окупается за 2 поездки в день даже студенчесткий.

[nikki]

Как раз про проездные и карточки на день никто и не вспомнил ((

[Den]

Да, маршрутную сеть надо подкорректировать..Ну 40 и 45 до Печер это нормально, а то там щас Пазик и Троллейбус. Против троллейбуса я ниче не имею, даже за (см.тему Предложения по маршрутам-2"), но надо делать так, чтобы потоки пассажиров распределялись и хаватало всем. Например если нужно на Минина, то лучше на тролле, а на автозавод или в Сормово-на басе. Но вообще тролль тоже надо развивать. Можно например 1 маршрут закольцевать (1а и 1б через Бринского-Ванеева).

[Al]

Не хотят карточки на день - можно же сделать как в Европе, билет, действующий в течение полутора часов после первой посадки (без ограничения количество пересадок). Компостеры с автоматическим штампом времени вряд ли будут стоить очень дорого. Уж всяко дешевле, чем турникеты в дверях.. не дай бог этого

[trollman]

Ден, вообще хорошая идея, можно даже без 1а и1б, сделать как 18 или 2-ку.. круговые и все.. только линии провести кое где и все

[trollman]

Кстати всего в списке 344 автобуса. Что же не напишут, куда остальные денут?

[Neofit]

trollman писал(а):

> Кстати всего в списке 344 автобуса. Что же не напишут, куда
> остальные денут?

Если внимательно просмотреть статью, то получится, что 300 новых высокопольных (цифра 344 включает 44 уже имеющихся на линиях) + 85 низкопольных.

[Den]

Там надо бы круговой с заходом в Печеры, чтобы оттуда тоже можно было уехать-) Поэтому и номера разные надо.

[Timiryak]

> Нафига 40 и 45 пускать до Печер, непонятно.
> Так бы до Сенной и вернули

Так это сколько еще бабок надо грохнуть ,чтоб новую разворотную площадку построить? И вообще на Сенной это место скоро застроят

[nikki]

Тогда можно до Фруктовой.