GPS-навигация в автобусах.

[carlsberg]

<blockquote><b> Serega-NN писал(а):</b>
Carlsberg, спасибо за интересную информацию. Ещё у меня пара
вопросиков. В этом устройстве стоит симка от НСС, т.е.
точность местоположения определяется только зоной действия
какой то БС, т.е. весьма приблизительно? И могу ли я, зная
номер абонента, определить местоположение автобуса? И, кстати,
про недобросовестность и разгильдяйство водителей вы уж слишком
категорично высказались...
</blockquote>
Координаты автобуса определяются встроенным в этот девайс GPS приемником с точностью до метра, а НССовская симка используется только для передачи этих координат в диспетчерскую и для голосовой связи с диспетчером. Лично Вы зная, например, номер телефона своего друга вряд ли сможете определить место его нахождения.

[Felix]

<blockquote><b> carlsberg писал(а):</b>
Лично Вы
зная, например, номер телефона своего друга вряд ли сможете
определить место его нахождения.
</blockquote>

У Мегафона такая услуга есть

[carlsberg]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
У Мегафона такая услуга есть
</blockquote>
Вот тут то как раз координаты очень приблизительно можно узнать.

[Felix]

<blockquote><b> carlsberg писал(а):</b>
Вот тут то как раз координаты очень приблизительно можно
узнать.
</blockquote>
+ - 50 метров

[carlsberg]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
+ - 50 метров
</blockquote>
Ну да, примерно так.

[nikki]

<blockquote>На самом деле НПАТовские автобусы в целом работают не так ужасно плохо как видится человеку долго ожидающему в дождь, жару или холод какой-то свой конкретный автобус на остановке.</blockquote>

Может быть по какой-либо внутренней статистике НПАТа автобусы и хорошо работают, но с точки зрения пассажиров работа автобусов неудовлетворительна. Достаточно снять розовые очки (или разуть глаза), а критерии очень просты и понятны каждому:

- несоблюдение расписания и интервалов движения (рваные интервалы);
- полное отсуствие информации для пассажиров о расписании. При этом в последнее время не соблюдаются даже расписания движения автобусов с интервалом больше 20 мин - 25, 6, 19 и т.д. Такого бардака не было даже тогда, когда на балансе НПАТа было чуть больше 100 автобусов (любопытсва ради предлагаю глянуть на форум Ленинского района, где народ гадает каким расписанием ходит 19 автобус)
- несоответствие количества единиц подвижного состава и пассажиропотока на нём, в результате:
- давка (т.е. загрузка пассажирами сверх всяческих нормативов) не только в пиковое время;
- по прежнему сосуществуют вместе маршруты, которые возят воздух или наоборот не останавливаются на остановках из-за предельной заполненности салона;
- раннее окончание работы и отсутствие информации для пассажиров, о времени начала и окончания работы;
- гонки за "планом", а теперь не только с маршрутками, но и с другими автобусами.

И что печально, руководство в упор не хочет видеть этих проблем.

[ORPHAN]

Я небольшие поправки внесу.
С 19 все выяснилось, расписание изменилось, правда обычно его расклеивали на всех остановках в Высоково, а сейчас что-то тормозят. А так расписание вполне соблюдается. С 25 и 6 наверное то же самое произошло.
Насчет информирования, сейчас же таблички развесили синие эти, в них все прописано.
Ну а рваные интервалы в будни во многом из-за пробок. А резерва никакого нет у парков, так что так и будет, в одну сторону автобусы будут пачками валить, а в другую - по полчаса ничего.

P.S. Кстати, про лаги в табличках. По всему пр. Героев, судя по этим табличкам, 56-й ходит от ЗКПД-4 до Петряевки.))



Отправка отредактированного (17-06-08 21:33)

[Anakin]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
Может быть по какой-либо внутренней статистике НПАТа автобусы
и хорошо работают, но с точки зрения пассажиров работа
автобусов неудовлетворительна. Достаточно снять розовые очки
(или разуть глаза), а критерии очень просты и понятны каждому:

И что печально, руководство в упор не хочет видеть этих
проблем.
</blockquote>

Что наиболее печально (или комично, мне ближе последнее))), так это то что проблемы автобусов суммирует человек, пользующийся преимущественно электротранспортом:-D Вероятно, даже не проведя никакого сбора мнений среди пассажиров этих самых автобусов.

P.S.: Что насчет дублирующихся/воздуховозных/давочных/пробочных маршрутов - предлагаю подождать пуска метро в гору и формирования новой маршрутной сетки. Тогда и повеселимся от души;-)

P.P.S. "Не усматривайте злого умысла в том, что вполне объяснимо глупостью." (одно из следствий закона Мэрфи)



Отправка отредактированного (17-06-08 21:22)

[carlsberg]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
Может быть по какой-либо внутренней статистике НПАТа автобусы
и хорошо работают, но с точки зрения пассажиров работа
автобусов неудовлетворительна.
</blockquote>
Я нигде не говорил, что хорошо работают. Конечно, работают не так как это необходимо.

<blockquote>- несоблюдение расписания и интервалов движения (рваные интервалы);</blockquote>
Да, в том числе и из-за пробок которые имеют место быть как сегодня например на Советской.

<blockquote>- полное отсуствие информации для пассажиров о расписании</blockquote>
Согласен.

<blockquote>- несоответствие количества единиц подвижного состава и пассажиропотока на нём, в результате:
- давка (т.е. загрузка пассажирами сверх всяческих нормативов) не только в пиковое время;</blockquote>
Отчасти да, т.к. заторы в этом тоже виноваты.
Ну, а в остальном, конечно же, есть над чем работать и до тех пор пока всем пассажирам недоступна реальная информация о том, что происходит на маршрутах диалога с транспортными руководителями быть не может т. к. мы оперируем разными фактами. Вменяемый диалог может получиться только тогда, когда мы вместе с ними сможем обсуждать факты очевидные для обеих сторон. Возможно это будет тогда, когда всем будет открыт свободный доступ в режиме он-лайн наблюдать за тем, что происходит на маршрутах. Я думаю, что требовать это мы, как налогоплательщики имеем право т. к. именно мы финансируем как сам транспорт, так и систему контроля за ним.
Уже сейчас можно поставить вопрос о том, на каком основании чиновники от транспорта скрывают данные системы контроля от налогоплательщиков.
Технически это сделать очень просто без каких либо затрат.

[triangel]

<blockquote><b> Serega-NN писал(а):</b>
triangel, о чём вы говорите! Денег на новые столбы нет! А вы
про какие то электронные табла.
</blockquote>

Ну помечтать то можно)))

[triangel]

nikki, все эти критерии всем давно понятны, только вот как автобус может соблюсти расписание, если почти весь его маршрут составлен из участков пути, где скорость движения близка к муравьиной, если вообще есть? Плюс ко всему в городе плодяцца Аушники, которые разбивают ходовые автобусы, выводят их из строя. Организационная работа, несомненно, даже на двойку не тянет, Но я тебя уверяю, даже там, где власти подошли продуманно к работе транспорта, пробки все равно свели все их усилия на нет.

[Serega-NN]

А у меня вот какая мечта есть. Всем известно как пазики (а сейчас и некоторые автобусы) останавливаются на остановке. Они останавливаются там, где им махнут. Хотя должны проезжать в самый конец остановки. В результате весь народ на остановке кучкуется в самом начале остановочной площадки, что бы успеть добежать до нужного маршрута. И мы видели как по всему городу расставили красивые такие столбы от некого рекламного агентства. Вот взять бы такие столбы и поставить в конце каждой остановки, а на них повесить табличку (типа как на ж.д. есть знак "остановка первого вагона"), либо маршрутный указатель. А водителей дополнительно проинструктировать, что если он первый подъезжает на остановку, то будь добр останови около маршрутного указателя. В результате на остановку свободно уберётся не один единоличник пазик, а 2-3 больших автобуса. И людям на остановке будет понятнее где примерно остановится нужный им автобус.

[nikki]

<b>carlsberg, triangel</b>. Пробки уже не первый день в городе и даже не год. Никакой неожиданностью ни для диспетчеров, ни для водителей не являются. И все прекрасно понимают, что идеальных условий на дороге не будет никогда. Посему кивание головой на пробки - не более чем оправдание безобразной работы. А об исполнении расписаний самими водителями здесь уже писано и не раз.

И потом - почему движение такое же безобразное, когда пробок нет?

<blockquote>и до тех пор пока всем пассажирам недоступна реальная информация о том, что происходит на маршрутах диалога с транспортными руководителями быть не может т. к. мы оперируем разными фактами.</blockquote>

Мы оперируем одинаковыми фактами. Хорошая работа транспорта характеризуется вполне себе определёнными критериями. Можно даже ГОСТы и СНИПы вспомнить. А руководители самим транспортом не пользуются, чтобы оценить его работу. А мы потом читаем перлы вроде "я вот на прошлой неделе ехал в гараж на троллейбусе и понял как хорошо у нас работает транспорт".

<blockquote>Уже сейчас можно поставить вопрос о том, на каком основании чиновники от транспорта скрывают данные системы контроля от налогоплательщиков.</blockquote>
Чихать они хотели на все поставленные вопросы
Спустя два года у нас даже так и не наладили вечернюю работу транспорта (хотя обещали ночную)...

[ORPHAN]

Маршрутки точно не будут это соблюдать. Им надо "быстрее", они и на светофорах высаживают\сажают.

[Махнорылов]

По мне все эти системе в принципе бредовые, зачем нужно точное позиционирование автобуса по всему маршруту, для мониторинга работы достаточно всего несколько реперных точек на маршруте и воротах гаража. Все эти навороты не освобождают от содержания диспетчерских, ведения и дальнейшей обработки путевых листов.