Ой, что это?

[Anakin]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>

3. http://i014.radikal.ru/0806/20/c840ce3df33c.jpg
На секционный разъединитель не похож, т.к. наверх идет только
один провод и подсоединен он как-то странно. Не разрядник же
такой навороченный?
</blockquote>

Либо разрядник, либо заземлитель
</blockquote>

Значит, все-таки разрядник - ведь заземлитель был бы подключен к опоре, а не к самому проводу, так?

[Е.В.Гений]

ЛиАЗ, насколько мне известно, относится к группе "ГАЗ", так что с ба-альшой натяжкой можно признать его нижегородским производителем =)
Если автобусы ПАЗ выпускать на маршрутное сообщение, то необходимы адекватные модели (большой и особо большой вместимости), а также налаживание на базе того же завода производства троллей, а в Сормово (или в другом каком городе, например, в Выксе, где есть металлургическое производство) - строительство завода по производству трамваев, метровагонов и ж.-д. техники для ГЖД.
Пригородный и круизный речной транспорт строить исключительно на "Красном Сормово" (нефиг из других регионов закупать и импортировать!), а самолёты для рейсов из Нижнего-Новгорода и (откуда есть) городов ННО - на "Соколе". Можно также начать развивать региональную авиацию (только не по таким ломовым тарифам, как планируют для авиатакси между Москвой и соседними регионами).
Сельхозтехнику производить в Арзамасе - на заводе "Коммаш".
Т.о., транспортом область будет обеспечена за счёт своих усилий, а излишки - при условии конкурентоспособности - можно поставлять в другие регионы и другие страны.
Вообще, если подумать, то ННО может сама обеспечить себя ВСЕМ необходимым.

[Felix]

<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>
А терминал даже чисто
внешне Орловский покруче будет...
</blockquote>

Ну это самое главный показатель, важнее функциональности, надежности и поддержки "своего" пороизводителя!

О технической поддержке системы из Орла и говорить не приходится...
Так что она вряд ли будет хорошо работать

[Felix]

<blockquote><b> Е.В.Гений писал(а):</b>
ЛиАЗ, насколько мне известно, относится к группе "ГАЗ", так что
с ба-альшой натяжкой можно признать его нижегородским
производителем =)
Если автобусы ПАЗ выпускать на маршрутное сообщение, то
необходимы адекватные модели (большой и особо большой
вместимости), а также налаживание на базе того же завода
производства троллей, а в Сормово (или в другом каком городе,
например, в Выксе, где есть металлургическое производство) -
строительство завода по производству трамваев, метровагонов и
ж.-д. техники для ГЖД.
Пригородный и круизный речной транспорт строить исключительно
на "Красном Сормово" (нефиг из других регионов закупать и
импортировать!), а самолёты для рейсов из Нижнего-Новгорода и
(откуда есть) городов ННО - на "Соколе". Можно также начать
развивать региональную авиацию (только не по таким ломовым
тарифам, как планируют для авиатакси между Москвой и соседними
регионами).
Сельхозтехнику производить в Арзамасе - на заводе "Коммаш".
Т.о., транспортом область будет обеспечена за счёт своих
усилий, а излишки - при условии конкурентоспособности - можно
поставлять в другие регионы и другие страны.
Вообще, если подумать, то ННО может сама обеспечить себя ВСЕМ
необходимым.
</blockquote>

Ты очень сильно утрируешь, конечно
Но радиоэлектронная промышленность в нашем городе всегда была традиционно сильной!

[Felix]

[Felix]

<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>
<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
Значит, все-таки разрядник - ведь заземлитель был бы подключен
к опоре, а не к самому проводу, так?

</blockquote>

Х.з. и то, и другое может быть, это у контактнков надо спрашивать

[Е.В.Гений]

Так, вопрос относится и вот к чему.
02.07.2008 были замечены трамвайные билеты голубого и ЗЕЛЁНОГО (выделено, ибо единичный случай) цветов. Какой из них правильный?

[Anakin]

<blockquote><b> Е.В.Гений писал(а):</b>
Так, вопрос относится и вот к чему.
02.07.2008 были замечены трамвайные билеты голубого и ЗЕЛЁНОГО
(выделено, ибо единичный случай) цветов. Какой из них
правильный?


</blockquote>

Оба. В последние 2 недели как раз происходил переход с синих билетов на зеленые, сейчас зеленые уже везде. Вообще же наше в последние года ТТУ не придерживается строгой политики в этом плане - продаются те билеты, которые есть на складе и были напечатаны. Возможно, даже из старых запасов. Смены дизайна и окраски на трамваях и троллейбусах происходят независимо, к началам месяцев никак не приурочены и т.д.

[triangel]

<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>

Оба. В последние 2 недели как раз происходил переход с синих
билетов на зеленые, сейчас зеленые уже везде.
</blockquote>

Не везде. В пятницу мне продали синий билет в 27 траме

[blizzard]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>
А терминал даже чисто
внешне Орловский покруче будет...
</blockquote>

Ну это самое главный показатель, важнее функциональности,
надежности и поддержки "своего" пороизводителя!

О технической поддержке системы из Орла и говорить не
приходится...
Так что она вряд ли будет хорошо работать
</blockquote>
У вас есть достоверная информация, что мобильные изделия КБ РЕТ обеспечивают стабильную работу в условиях автотранспорта, совместмы с применяющимся программным обеспечением и КБ РЭТ может их поставить в нужном количестве ? IMHO у них нет опыта создания системы таких размеров.

[Anakin]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>

Оба. В последние 2 недели как раз происходил переход с синих
билетов на зеленые, сейчас зеленые уже везде.
</blockquote>

Не везде. В пятницу мне продали синий билет в 27 траме


</blockquote>

Ну а вот этим явлением и была посвящена вторая часть моего поста)) Кстати, эти самые зеленые билеты уже имели хождение раньше, где-то в марте-апреле, так что НЭТ явно распродает старые запасы.



Отправка отредактированного (08-07-08 09:47)

[Е.В.Гений]

А кстати, что их бросает из крайности в крайность?
Кажется, сначала были рулоны (1990-е, древние - для компостера - я не учитываю), потом - цветные отрывные с башнями, цветочками и бабочками (вертикальные и горизонтальные, нач. 2000-х), потом - отрывные современного дизайна, теперь вот - рулонные.
Нельзя, что-ли, остановиться на чём-то одном?

[Anakin]

<blockquote><b> Е.В.Гений писал(а):</b>
А кстати, что их бросает из крайности в крайность?
Кажется, сначала были рулоны (1990-е, древние - для компостера
- я не учитываю), потом - цветные отрывные с башнями,
цветочками и бабочками (вертикальные и горизонтальные, нач.
2000-х), потом - отрывные современного дизайна, теперь вот -
рулонные.
Нельзя, что-ли, остановиться на чём-то одном?


</blockquote>

Это определяется тем, насколько по карману НЭТу услуги типографии, печатающей билеты. Башни - это московский н-т-граф, цветы и бабочки - Нижегородский печатник, современные - не знаю))

Оффтоп: а у вас нет тех самых билетов с башнями конца 1990-х годов?

[Igor]

А это что?
http://i078.radikal.ru/0807/a5/e40353499faf.jpg
http://i046.radikal.ru/0807/18/12a9926a8034.jpg

Снято около Орловских Двориков - выезд с Федосеенко, такие же есть в сотне метров на Московском шоссе. На первый взгляд, похожи на крепления тролл. КС. Мое предположение: может они служат для установки видеокамер ГИБДД, которые легитимны с 1 июля?

[Е.В.Гений]

Надо глянуть... Я счас не дома, так что попозжа.
Но я и сам был бы рад принять всякости для своей коллекции =)