Тройная трамвайная система в НН

[Мадест]

Да, такие системы ходили в час-пик на ГАЗе по маршрутам №№ 12,17,22

[Felix]

<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>
Но
это еще не повод говорить о том, что все маршруты одинаково
полезны и восстребованы.
</blockquote>

Все трамваи одинаково полезны

[triangel]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
Дело в том, что я опираюсь не на визуальные наблюдения, а
данные Жинерогдлэекронратса (см. аську).
</blockquote>

Посмотрел аську.. Но ты судишь по объемам выручки, а речь идет о нагруженности маршрута, то есть о количестве жирапассов собственно. А это немного не одно и тоже) Это не безызвестный Phantom в свое время учитывал лишь платежных жирапассов, оценивая наполняемость, нам же сейчас интересна фактическая наполняемость, то есть с учетом бабок, дедок и разнообразных Анакинов с проездными. И как своего рода, показатель - ПС, работающий на маршруте. 3 маршрут почти перешел на одновагонники, 21-ый же работает в системе. Так что лучше все же визуально оценивать нагруженность, чем по каким то цифрам

[Felix]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
И как своего рода, показатель - ПС,
работающий на маршруте. 3 маршрут почти перешел на
одновагонники, 21-ый же работает в системе. Так что лучше все
же визуально оценивать нагруженность, чем по каким то цифрам
</blockquote>

Не факт, что условных вагонов на 21 больше, чем на 3

[Мадест]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
3 маршрут почти перешел на
одновагонники, 21-ый же работает в системе. </blockquote>
На 21-м, кстати,недано был замечен одновагонник.

[triangel]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
Не факт, что условных вагонов на 21 больше, чем на 3
</blockquote>

Ну ты знаешь, в конце 90-х 3 почти полностью была двухвагонной, а интервалы были такие, что между двумя 21-ми проходили 3-4 тройки. А сейчас местами между двумя тройками проходит по 2 21-х, и это притом, что в Дубки заруливают все, кому не лень, в том числе 10, 27 и тп) Потому и говорю, что надо все лично видеть, а не ссылаться на разные цифры. Я лично помню, как ехал в битком набитом вагоне 21 маршрута и при всем при этом, кондюшка продала всего 4 билета... Кстати, в случае с сцепками есть проблема необеспеченности кондуктором. Касательно того же второго депо, ситуация вообще абсурдная. В один день был случай, когда в одиночном вагоне 2932 работало аж 2 кондуктора!!! При этом через два поезда шла сцепка 2686-2687, на которую приходился всего один кондуктор. На отрезке ул.Красносельская - ул.Добролюбова он ни разу не заглянул во второй вагон! Сколько пассажиров сменилось за это время, я думаю, ms представляешь себе... Так что, стоит призадуматься

[nikki]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
Не факт, что условных вагонов на 21 больше, чем на 3</blockquote>

Меньше, на 3 - 18-20, на 21 - около 15ти.

[nikki]

<blockquote>3 маршрут почти перешел на одновагонники, 21-ый же работает в системе. Так что лучше все же визуально оценивать нагруженность, чем по каким то цифрам</blockquote>

Ну, у меня данные и по вагонам есть У второго депо еще меньше вагонов только на 1 и 4 маршрутах -)

[Anakin]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
<blockquote>3 маршрут почти перешел на одновагонники, 21-ый же работает
в системе. Так что лучше все же визуально оценивать
нагруженность, чем по каким то цифрам</blockquote>

Ну, у меня данные и по вагонам есть У второго депо еще
меньше вагонов только на 1 и 4 маршрутах -)


</blockquote>

Блин, да цифры - вещь лукавая, их можно и так и сяк истолковать. Вот только ты никого не убедишь в том, что маршрут, ходящий раз в 10 минут одиночными вагонами и без давок, более загружен, чем ходящие через 5 минут 2-вагонные системы, в которых не видно окон напросвет даже во внепиковое время.

По поводу Московских маршруток - ну, за 3 поездки в столицу одна встретилась, тот самый ДоньФень с фото. По сравнению с НН это все равно что маршруток нет))) А если и есть, то нет никакой необходимости ими пользоваться. Ну разве что на рогатки аллергия))

[Smart]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
8, конечно бывает в ЖИФе всеми вагонами))) Но так часто


</blockquote>
Кстати, никто не замечал, что 8 может ходить двухвагонной сцепкой, но 2-ой вагон двери не открывает, просто так катается. Даже в эту зиму/весну такое явление наблюдал. Что, так мало в 3-ем трампарке одиночек?

[ORPHAN]

Насколько я знаю, в 3-м трам. депо больше половины вагонов списано давно. А остальная часть недоипсользуется, т.к. водителей нет. А эту систему может деповцам вообще лень расцеплять, вот и катается ненужный балласт.

[triangel]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
Меньше, на 3 - 18-20, на 21 - около 15ти.
</blockquote>

Боюсь, что нет на 3 стольки вагонов уже...

[Михаил А]

<blockquote><b> Smart писал(а):</b>
так мало в 3-ем трампарке одиночек?
</blockquote>

Скорее наоборот, там в основном одиночки, систем мало осталось.

[BUS DRIVER]

Это если в час-пик на 3ке интервал 6 минут и всего поездов 10...Сколько же тогда вагонов?

[triangel]

<blockquote><b> BUS DRIVER писал(а):</b>
Это если в час-пик на 3ке интервал 6 минут и всего поездов
10...Сколько же тогда вагонов?
</blockquote>

около 10, вероятно.)) Максимум 13-14