Минтранс объявил 2008 год в России годом развития скоростног

[nikki]

<blockquote>Выделенка в Гнилицы - хорошо, но для большей части города нефункционально.</blockquote>

Зато очень функционально на примере 6,7 трамвая: от Сормовского поворота до ЦС можно доехать за 5-10 минут, в то время как автотранспорт может ехать этот участок минут 40.

[Smart]

<blockquote><b> Евгений писал(а):</b>
Выделенка в Гнилицы - хорошо, но для большей части города
нефункционально.


</blockquote>
Ну вот в Гнилицы-то как раз и выделенка почти на всём маршруте и существует. А вот на 2-ке, она же горкольцо, не мешало бы: трам по жизни застрянет где-нить из-за ЛА (пробки, аварии). А между прочим, это наиболее нужный маршрут для "делового центра", множество организаций находятся в зоне 5-10-минутной досягаемости от 2-ки.

[Сергей Филатов]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Мда, про нас пока ни слова... Видимо наш год трамвая будет в
другом году


</blockquote>



На этот год даже не запланировано вообще закупок новых трамваев, да и троллейбусов тоже.

[Igor]

nikki, ПММ, немного загнул
1) трамваей на Сормовком повороте нет
2)По моим меркам (правда 90ых готов), 6 или 7 от Вари до вокзала идут 15-20 мин. (Даже во время строительства метро, 90 экспрессил через проспект Героев быстрее трама). Нынешние басы от Вокзала до Вари около 10. Пробки на этом участке начинаются после Вари. Утром в обратную сторону немного иначе, но в затычное время там давно принципиально не езжу

[BUS DRIVER]

В тему! Сегодня впервые за всё время увидел два трама на 10ке!!!!хотя утром видел ещё один...

[Евгений]

Угу. Если прочитать следующее предложение, выяснится, что именно эта мысль там и изложена

[Neofit]

<blockquote><b> Евгений писал(а):</b>
Конечно, всё должно проектироваться под выделенки. Они должны
быть везде, но в первую очередь это касается дорог с большим
трафиком. В нашем случае - это центр.</blockquote>Проблема как раз в том, что именно в центре обособлять пути особенно трудно и болезненно. Ещё раз повторю, что обособление — не панацея. Самое главное — это организация движения.

[triangel]

<blockquote><b> Neofit писал(а):</b>
Мы тут провели небольшое исследование и выяснили, что в Нижнем
Новгороде обособлено примерно 63% общей протяжённости
пассажирских линий.

В Праге обособлено около 29%. При этом трамвай там в городе
ходит с потрясающей регулярностью, играя роль побольше
метрополитена, а автобус ходит только там, где ему и место —
то есть, на окраинах.

Значит, дело не в обособлении, а в чём-то другом.
</blockquote>

Да, дело в русской безалаберности, в основном. Если бы ты сегодня был на пересечении Покровки и ул.Октябрьской, ты бы в этом убедился воочию.. Но я боюсь, что нас уже не первоспитать. Посему, лучше всего отделить мух от котлет.

[Felix]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Но я боюсь, что нас уже не первоспитать.</blockquote>

Было бы желание...

[triangel]

Felix, одного желания, увы мало... Посетил я на днях выделенку по ул.Пушкина на отрезке от ост.Косогорной до Артельной. Судя по следам на снегу, машины по выделенке ходили чаще, чем тронваи. Ходили вверх и вниз, заезжая как с самой остановки, там и заруливая с гаражей, лежащих чуть выше. Если быть точным, то трамваи по путям не ходили вообще, по крайней мере в сторону Лядова, потому что одна из машин марки Волга застряла как раз на путях и так капитально, что 7 парней плюс вагоновожатый не смогли её вытащить с путей... Так, что выделенка нам нужна и максимально выделенная... Да и сами пути надо менять и практически везде, кроме пока что Ильинки и Рождественской, а так же Салганки и участка от Машзавода до Нового Сормова. На Бодролюбова релься уже греметь потихоньку начинают...На Белинке и Ошаре рельсы просто ужас., на съездах и мостах ещё хуже...Так что реконструировать надо почти все. Но это чтобы добиться идеала

[Евгений]

Предлагаю копнуть глубже. Самое главное - мозги. Организаторов движения и, что особенно нужно, его участнегов. Сегодня утром по Белинке от Ижорской до Ванеева машины перемещались в исключительно по трамвайным путям. Потому что грузовой АУ припарковался вторым рядом.

[Felix]

<blockquote><b> Евгений писал(а):</b>
по Белинке от Ижорской до Ванеева машины перемещались в
исключительно по трамвайным путям. Потому что грузовой АУ
припарковался вторым рядом.
</blockquote>

За такие вещи нужно нещадно штрафить!!!
И очень сильно!!!

[triangel]

<blockquote><b> Евгений писал(а):</b>
Предлагаю копнуть глубже. Самое главное - мозги. Организаторов
движения и, что особенно нужно, его участнегов. Сегодня утром
по Белинке от Ижорской до Ванеева машины перемещались в
исключительно по трамвайным путям. Потому что грузовой АУ
припарковался вторым рядом.


</blockquote>

Можно подумать, они там ещё где-то перемещаются ,кроме как по путям. )) Они ещё понграфы скоро прицепят и будут питацо током

[Sem7]

triangel писал(а):
Не кое-где, а везде. И вообще, трамвай сможет работать
эффективно, если выделенка будет стопроцентной.


Это по просту невозможно
Приезжайте в Киев--встречу, покажу

[nikki]

<blockquote><b> Sem7 писал(а):</b>
Это по просту невозможно
Приезжайте в Киев--встречу, покажу</blockquote>

Если это та, что проходит вдоль ЖД на Козятин, то мы ее видели Она огорожена сеткой.