Очередная авария... и снова с жертвами...

[Neofit]

<http://www.polit.ru/analytics/2007/05/03/transport.html>
<http://www.polit.ru/analytics/2007/05/22/transport2.html>

[Smart]

<blockquote><b> Сергей Филатов писал(а):</b>
А в другом сюжете инфа другая. Погибших четыре, пострадавших
три.
Маршрут Н.Новгород-Починки-Маресьево номер маршрута 1ххх,
явно что не парковский.
</blockquote>
Только наверно не Маресьево, а Маресево. Если так, то, НЯЗ, действительно частник.
Вообще частные ГАЗели - смертники какие-то, на некоторых ездить элементарно страшно. Не понимаю, например, почему из Семёнова многие предпочитают частные ГАЗели электричке, несмотря на то, что они уже несколько раз переворачивались/попадали в аварию и т. п.

[nikki]

<blockquote>Вообще частные ГАЗели - смертники какие-то, на некоторых ездить элементарно страшно. Не понимаю, например, почему из Семёнова многие предпочитают частные ГАЗели электричке, несмотря на то, что они уже несколько раз переворачивались/попадали в аварию и т. п.</blockquote>

А для меня это вообще загадга. На некоторых направлениях ГАЗель действительно лучше электрички, но не на Семеновском. Хотя ГАЗель - это всегда гарантированное сидячее место. В то время как электрички там идут довольно полненькие, не говоря о садово-огродном сезоне.

Раньше хоть двухсоставные поезда пускали, по СМЕ... эх...

[nikki]

<blockquote><b> ORPHAN писал(а):</b>
Всех этих козлов и провокаторов на дороге пора к стенке
прижать, Т-60, Т-52 и прочие дублеры. Совсем обнаглели, пазики
свои раздолбанные обновили, а все такие же козлы остались! Я
уже не один раз писал, что такое будет, пока дублеров не
уберут, это еще не самое страшное, на что они способны.</blockquote>

Вот пусть сначала автобусы нормально заработают, потом можно будет убирать. Вчера стояли на пл. Лени минут 30, за это время не было ни одного А90 или А9. Прошло 3 т141, а уехали на битком-набитой т190. И куда это годится?

[С_НН]

Вот, только-что по "Вестям-Приволжье" показали.
В Щербинках 4 часа назад полностью сгорел ПАЗик маршрутка.
В салоне было около 40 человек. К счастью, никто не пострадал.
Сколько еще можно эксплуатировать этот маршруточный хлам
в нашем городе, подвергая жизни людей опасности!
Пора нах. все это запретить! Если власть после этого не
предпримет никаких действий, ответственность за последствия
в возможных подобных случаях должна лечь не нее.

[Yo-Go]

<blockquote><b> Neofit писал(а):</b>
<blockquote><b> Yo-Go писал(а):</b>
а от чего нужно?</blockquote>От качества работы: 1) от соблюдения
расписания и поддержания высокой скорости сообщения (насколько
допускает дорожная обстановка), 2) от культуры обслуживания
пассажиров.
</blockquote>

Тогда вопрос - Как же мониторить эти абстрактные показатели - скорость сообщения и дорожную обстановку, как оценить культуру облуживания каждого водителя (в дензнаках)?

[Smart]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>

А для меня это вообще загадга. На некоторых направлениях
ГАЗель действительно лучше электрички, но не на Семеновском.
Хотя ГАЗель - это всегда гарантированное сидячее место. В то
время как электрички там идут довольно полненькие, не говоря о
садово-огродном сезоне.

Раньше хоть двухсоставные поезда пускали, по СМЕ... эх...


</blockquote>
Ну не скажите. По будням электрички из Семёнова идут не такие уж и полненькие, а по выходным на электричке элементарно быстрее (Борский мост отремонтировали, а пробки остались). А вот то, что электрички ходят абы как... вообще беда всей Горьковской железной. В общем, -10 в n-ной степени.

[nikki]

<blockquote>Тогда вопрос - Как же мониторить эти абстрактные показатели - скорость сообщения и дорожную обстановку, как оценить культуру облуживания каждого водителя (в дензнаках)?</blockquote>

Ну скорость сообщения вполне реальный показатель. Культуру обслуживания можно также посчитать.

[Yo-Go]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
<blockquote>Тогда вопрос - Как же мониторить эти абстрактные показатели
- скорость сообщения и дорожную обстановку, как оценить
культуру облуживания каждого водителя (в дензнаках)?</blockquote>

Ну скорость сообщения вполне реальный показатель. Культуру
обслуживания можно также посчитать.


</blockquote>

Как?

Как определить например что задержка движения произошла по вине водителя, а не допустим из за какой-то внештатной ситуации, или спонтанной пробки (ну заглох кто то)?

Как считать культуру обслуживания, культуру вождения я не представляю совершенно, разве что по количеству жалоб, но и этот показатель далеко не идеален.

Направление мыслей правильное, только вот не всё так просто. Если отменять план (а его надо отменять) некоторые наши водилы вобще не будут выходить на линию, а только отмечаться на конечных пунктах.

[Felix]

<blockquote><b> Yo-Go писал(а):</b>
Если отменять план (а его надо отменять) некоторые наши водилы
вобще не будут выходить на линию, а только отмечаться на
конечных пунктах.
</blockquote>

[Neofit]

<blockquote><b> Yo-Go писал(а):</b>
Как определить например что задержка движения произошла по
вине водителя, а не допустим из за какой-то внештатной
ситуации, или спонтанной пробки (ну заглох кто то)?</blockquote>ГПС рулит, позволяя в реальном времени определять скорость движения каждой единицы транспорта. Как определить, соответствует ли эта скорость скорости окружающего её потока? Элементарно, Ватсон. Надо в городе раздать аналогичные устройства тысяче таксистов и всякого рода водителей, постоянно находящихся в дороге и использовать показания от них в качестве опорных. Кроме того, сравнивать показания от единиц, находящихся в одно и то же время на одних и тех же участках УДС.<blockquote>Как считать культуру обслуживания, культуру вождения я не
представляю совершенно, разве что по количеству жалоб, но и
этот показатель далеко не идеален.</blockquote>И по жалобам, и инспекционными поездками, и опросами, и мониторингом пассажиропотоков.<blockquote>Направление мыслей правильное, только вот не всё так просто.
Если отменять план (а его надо отменять) некоторые наши водилы
вобще не будут выходить на линию, а только отмечаться на
конечных пунктах.</blockquote>Так а ГПС-то на что?

[ORPHAN]

Ну так, на какой-нибудь улице Родионова один за другим прошли несколько 90-х в это время, все логично, и где-нибудь на Минина застряли или ждали на конечной своего рейса. Вообще, с пробками складывается такая ситуация, что в некоторых местах ни автобусов, ни тем более маршруток не бывает вообще подолгу.

[Кисолог]

горел он уже в 7-30, потому как я мимо ехал, и как раз в пробку угодил.. прошел мимо и даже сфоткал этот ужос...
<http://i041.radikal.ru/0712/be/0e35b7387bbc.jpg>



Отправка отредактированного (26-12-07 18:28)

[nikki]

<blockquote>Ну так, на какой-нибудь улице Родионова один за другим прошли несколько 90-х в это время, все логично, и где-нибудь на Минина застряли или ждали на конечной своего рейса. Вообще, с пробками складывается такая ситуация, что в некоторых местах ни автобусов, ни тем более маршруток не бывает вообще подолгу.</blockquote>

Ну время-то было 21.30. Пробок не было никаких.

[nikki]

<blockquote>Направление мыслей правильное, только вот не всё так просто. Если отменять план (а его надо отменять) некоторые наши водилы вобще не будут выходить на линию, а только отмечаться на конечных пунктах.</blockquote>

Вы будете удивлены, но на некоторых маршрутах "плана" нет. Точнее он по факту.

<blockquote>Как определить например что задержка движения произошла по вине водителя, а не допустим из за какой-то внештатной ситуации, или спонтанной пробки (ну заглох кто то)?</blockquote>

Спонтанную пробку "покажет" ГПС, все остальное регистрируемо.


<blockquote>Как считать культуру обслуживания, культуру вождения я не представляю совершенно, разве что по количеству жалоб, но и этот показатель далеко не идеален.</blockquote>

А на что у нас КРС существует?