5293 уже на улицах Нижнего

[triangel]

Sergey, его главные недостатки - это ступенька посреди салона и слишком высокорасположенные окна относительно сиденья. Его преимущества - более широкий дверной проем в средней двери (как наверное у всех низкопольников и полунизкопольников). Кроме того, в нем на 2 сидячих места должно быть больше:) (прогресс, не правда ли?). В общем и целом надо прокатицо и тогда понять, кто из них лучше. Не помню, скоко ступеней в КПП на ан129, 3 или больше.

[Кисолог]

Да, еще один служебный НПАП-6 идет где-то в 7-10 по Комарова, видимо, вывозит работников парка из Молитовки, затем выходит на пр. Ленина, ну и собственно к НПАП-6. Обратно идет в 17-25... Зафотать все никак руки не доходят, но интересно то, что автобусы часто меняют. Один раз, около месяца назад видел ЛиАЗ-677!!!! на боку- клеймо НПАП-6, на лобовухе - интересный трафарет "ул. Дружаева - 6я проходная". К сожалению, этот раритет появился всего 1 раз....
а в основном да, междугородные автобусы, как Икарусы, так и Setra..

[С_НН]

Немного офф. Пока новые автобусы начинают выходить
на маршруты, ПАЗики тоже не дремлют
На 28-м вновь ходит ае444.

[Sergey]

А я вчера видел некий 677, без маршрутоуказателя, полностью красный. номер уже не помню. прохал через переезд на Баренца в сторону Ц.Сормова. Вроде говорили, что из первого парка все 677 раздали?

[Timiryak]

Это служебный Водоканала

[nikki]

<blockquote>Его преимущества - более широкий дверной проем в средней двери (как наверное у всех низкопольников и полнизкопольников</blockquote>

Не мы такие - дверь такая -)

[triangel]

nikki, у Йожыка фразу стырил)))

С_NN, ну ПАЗики никуда не исчезали, просто бегают с моржруда на моржруд)). И пока ещё 28 не на стопроцентофф ЛИАЗовый..

Кисолог, служебные автобусы НПАП 6 даже на Совецкой площади по утрам бывают, чаще всего ПАЗик, бывают и по вечерам

[СтаС]

<blockquote><b> ORPHAN писал(а):</b>
Согласен, в целом хорошая машина, но есть и свои недостатки:
гнутые поручни, как у новых дзержинских басов, да и маска
вроде как пластиковая, а не железная.
</blockquote>

Маски торцов стеклопластиковые всегда!!! (ну кроме исходного варианта образца 1985 года, конечно ) Делается специально для облегчения ремонат и снижения общей массы.

Что же до гнутых поручней, то это делается специально, чтобы увести крепление поручня и его нижнюю "бесполезную" часть подальше от прохода и цепляющихся за них ног, ну и верхнюю, подальше от голов. В данном варианте салона ЛиАЗа не был, но могу сказать, что в Солярисе это не напрягает. Мало того, могу добавить, что в пражско-московском варианте салона Т3СУ (1+1) поручни были не круглые, но низ у них был загнут к бортам и крепились они уже под сидениями.

[СтаС]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Его преимущества - более широкий дверной проем в средней двери
(как наверное у всех низкопольников и полунизкопольников).

</blockquote>

В смысле? Откуда это там более широкий дверной проём в средней двери? Совершенно стандартная дверь в совершенно стандартной кузовной секции. Вот площадь пола полезная при входе выходе на самом деле больше за отсутствием срезов под дверь на отсутствующих ступенях, но это не ширина дверного проёма никак

[triangel]

СтаС, за счет отсутствия центрального поручня в дверном проеме. Это увеличивает его ширину

[Серёга]

<blockquote><b> ORPHAN писал(а):</b>
да и маска
вроде как пластиковая, а не железная.


</blockquote>

Железные маски уже два года, как не делаются. На всех 5256, которые пришли в Нижний за последние два года, маски пластиковые.

[Серёга]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Его
преимущества - более широкий дверной проем в средней двери



</blockquote>

Что за фигня, откуда эта байка про широкую среднюю дверь? На 5293 дверь такая же, как в 5256.

[СтаС]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
СтаС, за счет отсутствия центрального поручня в дверном проеме. Это увеличивает его ширину
</blockquote>

Это не увиличивает его ширину, простите великодушно. Это увеличивает доступную для хождения площадь пола в проёме. А ширина дверного проёма остаётся той же. Дверной проём - это дверной проём, а поручень - это совершенно самостоятельный элемент конструкции салона, и к расстоянию между вертикальными стойками дверного проёма не имеет он никакого отношения.

[Серёга]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Sergey, его главные недостатки - это ступенька посреди салона и
слишком высокорасположенные окна относительно сиденья.

</blockquote>

Сделайте, кто-нибудь, фотки салона и кабины, пожалуйста.



Отправка отредактированного (14-07-07 02:30)

[Sergey]

Сделаем обязательно! Судя по всему, их пока вернули обратно в парк - до презентации. На техъ маршруха, где они были, их пока опять не заметно. Они опять стоят в парке. Я видел.