Новости транспорта

[triangel]

.Вообще давно пора вводить возможность расчета электронными платежными картами в социальных автобусах, трамваях, троллейбусах и метро, как это сделано в Самаре, Новосибирске, Екатеринбурге и еще много где..

В Екатеринбурге это ещё тестируется, а введут с нового года

[Anakin]

Только вот интересно какими они будут?

Конечно же, бумажными. Перевод транспорта на электронные билеты - отдельная и независимая задача, которая никак не могла оправдать отсутствие студенческого проездного на метро.

[Madest]

Блин, ну давайте перестанем автобусы социальными называть! И так понятно о чем речь. Тавтология то никому не нужна.

[Silver Fog]

Вчера или позавчера утром (уже подзабыл) подбили 56 маршрут на светофоре непосредственно перед остановкой "проспект Героев" в сторону Просвещенской. Газель въехала сзади. Повреждения с виду сильные. У Газели в хлам вся морда, а у автобуса вся задница покорёжена точно посередине.

[dmitrynn]

На акимова пазик 138 маршрута решил подтолкнуть собою машину охраны. Не лучший способ познакомиться.

[dmitrynn]

http://dzertv.ru/index.php/2009-11-02-1 ... 32-54.html
Готовим венки.

[Anakin]

Сегодня BUS DRIVER сообщил о новом сайте НПАП-1, за что ему отдельное спасибо
http://npap-1.nnov.ru
Не в пример основному сайту НПАТ ( npat.ru ), этот имеет очень достойное информационное оформление и приличный дизайн. Есть подробное описание всех маршрутов, в том числе пригородных. Вообще, если посмотреть на оснащение внутренних помещений здания, то чувствуется, что средства от повышения тарифов не совсем уж пропадают впустую

P.S. Фотографии маленькие и некликабельные, но просмотреть большие изображения можно, либо заменил в url-е фотографии слово "small" (если оно там есть) на "big", либо непосредственно заходя по ссылкам вида http://npap-1.nnov.ru/data/images/13.jpg , где менять номер фотографии

[Rai]

Ничего сайтик.. Было бы хорошо, если бы каждый парк по такому шаблону сделал..

А в 35 ошибочно написала "Сормово-ЗКПД".. Хотя маршрут ниже правильно описан..

[Toha Smart]

Вообще, если посмотреть на оснащение внутренних помещений здания, то чувствуется, что средства от повышения тарифов не совсем уж пропадают впустую

Мда, особенно радует церковь. Самое нужное здание в НПАП-1, без неё никак. Ждём строительства мечети в 6-ом, еврейской синагоги в 7-ом и буддистской во 2-м троллейбусном.

В целом, производить впечатление умеют. Да и естественно, всю подноготную здесь не написали бы... Многое из написанного - пи...ёж, особенно про оплату и условия труда. Странно, что не написали про выделение автобусов на похороны (хотя зачем? кладбище рядом, через забор только перекинуть). В общем, впечатления самые мрачные

[Anakin]

В целом, производить впечатление умеют. Да и естественно, всю подноготную здесь не написали

Ну, нелицеприятные вещи в любой организации можно накопать, если постараться. Тут важно другое - что в принципе есть много чего, что можно показать всем и не краснеть при этом. А то ведь многим предприятиям и "похвастаться" нечем, кроме той самой подноготной.

[triangel]

Да, вот это, несомненно, прогресс. Ещё бы список ПС вывесили))

[Den_Megavolt]

http://dzertv.ru/index.php/2009-11-02-10-15-33/novosti/412-2009-12-10-08-32-54.html
Готовим венки.

Очень жаль, что все к этому идет. Для меня трамвай - своего рода символ Дзержинска...

[Anakin]

Очень жаль, что все к этому идет. Для меня трамвай - своего рода символ Дзержинска...

Теперь символом будет троллейбус Впрочем, может это даже на текущий день и оправдано:
1. Пробок в Дзержинске тоже нет и в ближайшее время не предвидится - не та численность населения и не та мобильность. Все же это не город-миллионник.
2. Пассажиропоток рабочих химпредприятий, который раньше главным образом трамвай и обслуживал, сейчас перевозится служебными автобусами.
3. Трамвайное хозяйство Дуста обвештало до неприличия и намного серьезнее, чем в НН. И вагоны, и пути, и КС, и депо. "Доводить" до нормального уровня сейчас - это все равно, что строить все заново. И в тамошнем бюджете денег явно на это нет и в обозримом будущем не будет. Пассажиропоток рабочих химпредприятий, который раньше главным образом трамвай и обслуживал, сейчас перевозится служебными автобусами.
Учитывая все это, становится неясным вообще смысл трамвая в городе. Только затем, чтобы не быть азиопским городом, а быть "ближе к Европе" и потому что в Европе даже в 100-тысячных города есть трамвай? Ну, это аргменты из той же серии, что и "Нижнему нужно настоящее метро, потому что миллионник и столица округа". Надеюсь, что они Ивановские КВРенные 71-605 не порежут, а продадут... ну скажем, нам в 3-е депо

[dmitrynn]

1. Пробки есть, много раз видел на улице красноармейской.
2. Пассажиропоток в промзону и сейчас есть, несмотря на частоходящие маршрутки.
3. Трамвайное хозяйство обветшало, но до точки невозврата всё равно ещ далеко. Вся линия 4 трамвая находится в приличном состоянии, линия на Зарю тоже, а также пути 5 трамвая на пр. Свердлова и после остановки ПАТП и до Калининской. Проблема дустовского кроется в двух вещах: мэре и неумении ремонтировать ПС. Кто ездил по дусту на свещих вагонах из Иваново запросто скажет, что пути ненамного хуже наших. КС тоже потерпит до ремонта, учитывая бугельный метод токосъёма и толщину проводов, такие порвать нелегко.
Итого: в топку мэра, срочная шлифовка путей на ул. красноармейской и пр. ленина, а также квр вагонов дуста на базе третьего трамвайного депо НН. Всё гениальное просто, было бы желание.

[triangel]

Скажем так, если сейчас мэрия города надеется на помощь областного бюджета в деле сноса линии, то она так же может надеется на его помощь и в деле восстановления линии.