Почему в Нижнем никогда не будет сочлененных автобусов

[nikki]

Спецмаршруты создавались на базе многих маршрутов:

Т141 собственно так и появился - долгое время там спецмаршрутом работали ЛИАЗы 677

[Serega-NN]

Т-41

[Den_Megavolt]

Не совсем так. Отличие спецмаршрутов от маршруток состояло именно в возможности проезда по проездным билетом, а от обычных автобусов они отличались тем, что нельзя было ездить бесплатно пенсионерам и прочим представителям льготных категорий (кроме участников ВОВ, Героев России и тп). На Т-41 работали Лиазы в режиме маршрутного такси (как на Т-39), и ездить по проездным там было нельзя. Спецмаршруты носили всегда номер базового маршрута. Исключение составлял лишь 66й, где я несколько раз ездил по проездному, а потом это дело НА ЭТОМ МАРШРУТЕ отменили. Хотя, что им мешало написать просто Т-66, я не знаю.

[BUS DRIVER]

Не совсем так. Отличие спецмаршрутов от маршруток состояло именно в возможности проезда по проездным билетом, а от обычных автобусов они отличались тем, что нельзя было ездить бесплатно пенсионерам и прочим представителям льготных категорий (кроме участников ВОВ, Героев России и тп). На Т-41 работали Лиазы в режиме маршрутного такси (как на Т-39), и ездить по проездным там было нельзя. Спецмаршруты носили всегда номер базового маршрута. Исключение составлял лишь 66й, где я несколько раз ездил по проездному, а потом это дело НА ЭТОМ МАРШРУТЕ отменили. Хотя, что им мешало написать просто Т-66, я не знаю.

да..на 66м спецмаршруте("от рынка к рынку" -такая надпись была снизу трафарета))я ещё успел поездить)))

[Madest]

Да, СПЕЦмаршруты ходили по 66, 68, 46 и др. А вот ЛиАЗы 677 с буквой т в номере были задумкой ПАПов от вымирания. В НПАП-5, например, так переделывали все маршруты: 1 - т59, 11 - т29, 15 - т92, 31 - т81, 54 - т94, 32 - т38, 58 - т63, 58а - т63а, 73 - т83, 16 - т76, 130э - т75. Еще появлялись - исчезали 68а до пролетарской, 46а до московского. В общем фокусов было много.

[Madest]

99? Куда это он ходил? Блин, даже на карте 1980го года нет такого...

А у Вас есть карта 1980 года? Очень хочется поглядеть. Можно попросить выложить сканы?

[dmitrynn]

Карта большая и весьма нецелая. Не думаю что это целесообразно. Хотя попробую.

[trolza 6206]

У меня есть помойму ещё даже 1975 года где 19 троллейбюус отмечен ещё как ходящий в верхнюю часть города до речного вокзала.Могу конецно просто отдать она мне всёравно не нужна.

[dmitrynn]

Лучше выложи как-то, а то желающих получить будет полфорума, в том числе я.

[trolza 6206]

Ну ёпт у меня скана нету,чё мне прикажешь жедать каждый кусочек фоткать и неделю выкладывать карту по кусочкам?

[triangel]

Да, СПЕЦмаршруты ходили по 66, 68, 46 и др. А вот ЛиАЗы 677 с буквой т в номере были задумкой ПАПов от вымирания. В НПАП-5, например, так переделывали все маршруты: 1 - т59, 11 - т29, 15 - т92, 31 - т81, 54 - т94, 32 - т38, 58 - т63, 58а - т63а, 73 - т83, 16 - т76, 130э - т75. Еще появлялись - исчезали 68а до пролетарской, 46а до московского. В общем фокусов было много.

Ну, в НПАП-3 поступили ещё и проще, и вместо 37-го пустили т37)) А 68а потом просто мутировал в 77

[Stephan S]

Карта большая и весьма нецелая. Не думаю что это целесообразно. Хотя попробую.

Попробуйте, конечно!

[nikki]

да..на 66м спецмаршруте("от рынка к рынку" -такая надпись была снизу трафарета))я ещё успел поездить)))

Там ещё ходили межугородние икары с мягкими креслами.

А может кто-то вспомнит когда у нас перестали ходить аэроэкспрессы в аэропорт?

[Madest]

А может кто-то вспомнит когда у нас перестали ходить аэроэкспрессы в аэропорт?

55-й в 2000м, 75й в 98м по-моему, а 65й давным-давно сдох, я его и не видел ни разу.

[triangel]

55-й в 2000м, 75й в 98м по-моему, а 65й давным-давно сдох, я его и не видел ни разу.

А что же тогда за утренние рейсы были 55-го тогда с пл.Свободы до аэропорта, до 2005 года, если не больше?