Очередной перл Грибова

[Felix]

<blockquote><b> Фокс писал(а):</b>Ой, кошмар какой!! С каких это пор установка Дурникетов стала
одним из компонентов улучшения (!) параметров жд сообщения?!
Хорошо хоть больше никому такая мысль в голову не придет...</blockquote>

Не переживайте, приедет)))
Уже пришла. Рано или поздно практически везде в черте города, а так же и на всех крупных вокзалах в области будут стоять турникеты. Хорошь уже нахаляву кактаться! Почему народ считает, что электричка должна быть бесплатным транспортом?
Установка турникетов на Дубравном заставит народ ехать до Московского, ну или часть народа будет ехать и до других платформ в черте города, но основная масса поедет до Московского. Турникеты дисциплинируют пассажиров, в этом и есть улучшение сообщения .

<blockquote>Балахна+Правдинск, Лукино, Б/М. Козино и сопутствующие
поселки - пересадка на Дубравной; потом по пути следования -
Высоково, Народный+Ясная, Копосово. Везде живут студенты,
офисные работники и т.п., которым надо наверх. И этот поток не
требует прямого беспересадочного сообщения?? А какой тогда,
простите, требует? Исключительно от 10000 пасс/час?
</blockquote>

от 5000-7000 пасс\ час

А вы предлагаете из Правдинска и Балахны запустить прямой автобусный маршрут до пл. Минина?

[skin-nee]

<b>Felix писал(а):</b>


<blockquote>
Установка турникетов на Дубравном заставит народ ехать до Московского, ну или часть народа будет ехать и до других платформ в черте города, но основная масса поедет до Московского. Турникеты дисциплинируют пассажиров, в этом и есть улучшение сообщения .</blockquote>

Несомненно дисциплинирует, в хорошем смысле слова - всё равно бысрее других не проломишься, как некоторые индивидуумы любят делать
Но не везде они уместны - на ж/д транспорте они к месту, а вот в автобусе их ставить глупая затея - сразу снизится поток пассажиров на гос. автобусах.

[Felix]

<blockquote><b> skin-nee писал(а):</b>
а вот
в автобусе их ставить глупая затея - сразу снизится поток
пассажиров на гос. автобусах.


</blockquote>

А никто и не говорит, что их надо на автобусах ставить

[Igor]

<blockquote>Установка турникетов на Дубравном заставит народ ехать до Московского</blockquote>
Сомневаюсь.
1. Заметьте о бесплатном проезде в электричке я прямо не писал, а только пытался вызвать такие интерпретации у читателей. С интерпретацией халявы вышел перебор. Тогда подробно о культурном варианте.
НЯП, сейчас проезд на электричке От Дубравной до Вокзала дороже маршрутки !!!. А если на работу от вокзала еще ехать, куда ходит 10,44,95, 72,76,120 - налицо лишняя переплата за пересадку!!! При наличии проездного - зачем платить за тот участок. где действует проездной!?

Дальше позволю себе перепечатать:
2.В достонствах Дубравной по сравнению с Московским еще растояние от платформы до остановки. (безо всяких километровых тоннелей, совмещенных с рынком). К тому же в часы пик комфортно уехать получится только с Долгополова.

Итог: по сравнению с остальными станциями в черте города именно Дубравная максимально удобна для пересадки

[Igor]

<blockquote>По идее вообще можно обнести забором все станции и линии ж/д в городе, примерно как сделано в Москве</blockquote>
Это в Москве. При ихнем темпе строительства развязок. ПММ, у нас быстрее GLOBAL TOWN построят, чем заменят как минимум 7 одноуровневых ж/д пересечек с автодорогами от Рябцева до Дубравной многоуровневыми. Край платформы почти притык к переезду - на Дубравной и не только. Легче спрыгнуть на рельсы, чем протискиваться через турникет Но ведь наш народ любит строем ходить. Или так кто-то считает:)

[nikki]

<blockquote>от 5000-7000 пасс\ час</blockquote>

Это что?


<blockquote>А вы предлагаете из Правдинска и Балахны запустить прямой автобусный маршрут до пл. Минина?</blockquote>

А почему нет?

[Neofit]

Ну, я, конечно, не спорю с тем, что определённая часть балахнинцев едет в центр, и в частности на площадь Минина и Пожарского, но это вовсе не означает, что нужно организовывать прямые маршруты Балахна—ПМиП, Балахна—Университет, Балахна—Автозавод...

Есть две крайности: езда с беспрестанными пересадками и полностью беспересадочная езда. И то, и другое не работает как следует. Вариант с беспересадочными маршрутами из Балахны до ПМиП и других мест тем плох, что: 1) он вносит бесполезное дублирование других способов передвижения, в частности более эффективного рельсового транспорта, причём в таких очень узких и сложных местах как наши мосты, 2) образуется куча маршрутов с большими интервалами (ещё и нестабильными: поди проедь этот мост за предсказуемое время).

Нужно нормально устраивать пересадочные узлы, делая так, чтобы пересадка была простой и удобной и не отнимала много времени, а маршруты из пригорода должны проходить по этим узлам так, чтобы обеспечивать максимум пересадок.

Ну и конечно, при рациональном подходе более производительные виды транспорта должны предоставлять больше преимуществ пользователям, чем менее производительные. В частности, из Балахны действительно надо возить народ в Нижний на электричках. А чтобы он на электричку шёл, нужно добиться пристойных скоростей движения, нормальных интервалов, и адекватной тарифной политики.

[nikki]

<blockquote>он вносит бесполезное дублирование других способов передвижения, в частности более эффективного рельсового транспорта</blockquote>

Ну в данном случае недостатка в пассажирах у 1 и 27 маршрута нет.


<blockquote>В частности, из Балахны действительно надо возить народ в Нижний на электричках. </blockquote>

Есть один жирный минус - ЖД проходит в стороне от Балахны, а автобус проходит по городу.

[Neofit]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
Ну в данном случае недостатка в пассажирах у 1 и 27 маршрута
нет.</blockquote>Ну, ты прекрасно понимаешь, что я имею в виду не нынешнее неадекватное состояние городского трамвая.<blockquote>Есть один жирный минус - ЖД проходит в стороне от Балахны, а
автобус проходит по городу.</blockquote>Не такой уж и жирный этот минус. Плечо перевозки достаточно велико для того, чтобы схема с подвозом к станции была эффективна и удобна. Если электрички будут ходить регулярно и быстро, то многие станут ездить именно так.

[Smart]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>

Не переживайте, приедет)))
Уже пришла. Рано или поздно практически везде в черте города,
а так же и на всех крупных вокзалах в области будут стоять
турникеты. Хорошь уже нахаляву кактаться! Почему народ
считает, что электричка должна быть бесплатным транспортом?
Установка турникетов на Дубравном заставит народ ехать до
Московского, ну или часть народа будет ехать и до других
платформ в черте города, но основная масса поедет до
Московского. Турникеты дисциплинируют пассажиров, в этом и
есть улучшение сообщения .

</blockquote>
Ага, там на Дубравном цветмет, по моему, есть... Так что турникетам там долго не стоять, местным алкашам тоже выпить надо. Ладно, шутка.

А что до бесплатной электрички - сама ГЖД провоцирует народ ездить бесплатно. Ну где кассы на половине станций в черте НН (особенно грешит этим Балахнинское направление)? И вообще: качество перевозок хромает, расписание никакое, поезд не едет, а тащится... Ещё бы народ не пересел на автобусы.

[triangel]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>

А вы предлагаете из Правдинска и Балахны запустить прямой
автобусный маршрут до пл. Минина?

</blockquote>

Ну щас точно не помню, но Фокс присылал когда-то мне Балахнинские расписания и среди них значился как то маршрут типа такого.

[Serega-NN]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
<blockquote><b> font писал(а):</b>
Я вообще не вижу преимуществ троллейбуса по сравнению с
автобусом. Ходят почти всегда полупустыми, зимой холодно,
езда
по улицам с многочисленными поворотами вытянет нервы
пассажирам
и другим участникам дор движения. В деле сохранения экологии
тоже не все так однозначно. 70 % электроэнергии добывается на
ТЭС а это тоже самое загрязнение атмосферы.


</blockquote>

Совсем не в теме человек))))

Вы хоть видели нормальный троллейбус то?
Красивый, частоходящий, быстрый - обгоняющий легковушки,
видели?

Про ТЭС - фигня на постном масле, во-первых большую часть
энергии НН получает (а в будущем со строительством
низконапорной плотины и АЭС, доля ТЭС еще больше упадет) не от
ТЭС, а во вторых выбросы ТЭС по сравнению с выбросами армии
автомобилей и автобусов - просто детский лепет

К тому же автобус вам под нос выхлопы выбрасывает, а ТЭС - где
то далеко!



Отправка отредактированного (26-03-08 18:01)
</blockquote>Обгоняющий легковушки вчера видел. Девятка 1666 уходя от двадцатки обогнал несколько легковушек, а перед остановкой, перестраиваясь из второго ряда, оттеснил ещё две.

[Сергей Филатов]

<blockquote><b> Serega-NN писал(а):</b>

Вы хоть видели нормальный троллейбус то?
Красивый, частоходящий, быстрый - обгоняющий легковушки,
видели?


</blockquote>Обгоняющий легковушки вчера видел. Девятка 1666 уходя от
двадцатки обогнал несколько легковушек, а перед остановкой,
перестраиваясь из второго ряда, оттеснил ещё две.


</blockquote>





В первую или вторую смену?

[triangel]

<blockquote><b> Serega-NN писал(а):</b>
Обгоняющий легковушки вчера видел. Девятка 1666 уходя от
двадцатки обогнал несколько легковушек, а перед остановкой,
перестраиваясь из второго ряда, оттеснил ещё две.

</blockquote>

О да, есть такой водитель в первом троллейном, который от пл.Горького до пл.Советской покрыл расстояние за 15 минут. По Бекетовке несся с такой скоростью, аццки сигналя, что легковушки разбегались в стороны, как тараканы))) Помницца, 26-ой пыталсо его догнать, но не смог

[Сергей Филатов]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>


О да, есть такой водитель в первом троллейном, который от
пл.Горького до пл.Советской покрыл расстояние за 15 минут. По
Бекетовке несся с такой скоростью, аццки сигналя, что
легковушки разбегались в стороны, как тараканы))) Помницца,
26-ой пыталсо его догнать, но не смог


</blockquote>




А почему в единственном числе?! У нас каждый второй такой.