Новости транспорта

[dmitrynn]

Проект предусматривает расширение автомобильной дороги Окского съезда с 3-х до 4-х полос для чего запланировано расширение съезда на 5 м и укрепление склона. Предполагается, что трамвайные пути будут перенесены в центральную часть автомобильной дороги и станут разделять встречные транспортные дороги.

Я вот не могу понять - трамвай-то будет не выделенным тогда? Иначе не понятно как там сделать 4 полосы. Если он будет не выделенным - то все, он там встанет намертво.
Как обычно - молодцы. МыслЯ работает...

Не понял, а разве трамвайные пути не будут отгорожены от машин?

[LostArtilleryMan]

Вроде бы от трамвая нагрузка как раз меньше, он же шпалами давит...

Ну он совсем немножко, в 2 раза тяжелее автобуса

Так-то так, только какова площадь пятна контакта всех скатов автобуса против площади РШР под штрассенбанфарцойгом? А решающее значение имеет не сила, а давление на грунт.

[LostArtilleryMan]

Проект предусматривает расширение автомобильной дороги Окского съезда с 3-х до 4-х полос для чего запланировано расширение съезда на 5 м и укрепление склона. Предполагается, что трамвайные пути будут перенесены в центральную часть автомобильной дороги и станут разделять встречные транспортные дороги.

Я вот не могу понять - трамвай-то будет не выделенным тогда? Иначе не понятно как там сделать 4 полосы. Если он будет не выделенным - то все, он там встанет намертво.
Как обычно - молодцы. МыслЯ работает...

Не понял, а разве трамвайные пути не будут отгорожены от машин?

Если пути останутся, то в обязательном порядке будут выделенкой. Боятся за исправность тормозов у трамваев, ну и как будут смотреться на совмещёнке остановки безопасности?

[LostArtilleryMan]

ГУММИД планирует в 2010 году начать реализацию проекта по расширению проезжей части Окского съезда в Н.Новгороде

По его словам, в апреле 2010 года должен быть объявлен конкурс по выбору подрядной организации, которая будет осуществлять работы.

Ю.Гаранин отметил, что стоимость проекта составляет 600 млн. рублей. Скорее всего, источником финансирования будут средства городского бюджета. "Но видимо, и областной бюджет подключится", - сказал первый замдиректора ГУММиД.

По словам главного инженера проекта Валерия Костина, инвестсовет одобрил выделение участка площадью 19,2 тыс. кв. м в районах улицы Малой Ямской, Окского съезда, Молитовского моста, автостанции на площади Лядова и площади Комсомольской.

...
Объем инвестиций в проект составляет 433 млн. рублей, отметил В.Костин.
...

Бабло всегда побеждает зло, да вот где ж эти жуткие мильоны раздобывать-то? При необходимости реконструкции Ханавинского моста, недостроенной канаве, постоянной нужде либо в обновлении ПС (это к ЭТ), либо в поддержании его на плаву (это уже басы). И постоянный рефрен - финансирование федералами транспортной инфраструктуры НН и области будет сокращено до минимума...

[Igor]

Я бы обратил внимание на тот факт, что с реконструкцией Окского съезда в 2010 году мы можем лишиться последней ниточке, соединяющей трамвайные системы Заречной и Нагорной части: ни на аварийном Канавинском, ни на новом метросовмещенном трамваев НЕ БУДЕТ!

PS. Если так делается, значит кому-то это выгодно

[katarkon]

Вроде бы от трамвая нагрузка как раз меньше, он же шпалами давит...

Ну он совсем немножко, в 2 раза тяжелее автобуса

Так-то так, только какова площадь пятна контакта всех скатов автобуса против площади РШР под штрассенбанфарцойгом? А решающее значение имеет не сила, а давление на грунт.

Мне кажется, что дело не столько в давлении, сколько в вибрации.

[nikki]

Бабло всегда побеждает зло, да вот где ж эти жуткие мильоны раздобывать-то? При необходимости реконструкции Ханавинского моста, недостроенной канаве

Согласен, пока Канавинский не реконструируют и вторую очередь не достроят, реконструкцию ОС можно не ждать.

[triangel]

Только что в Вестях Приволжье сообщили, что пока отменять ЕСПБ не будут.

[71-605]

Я бы обратил внимание на тот факт, что с реконструкцией Окского съезда в 2010 году мы можем лишиться последней ниточке, соединяющей трамвайные системы Заречной и Нагорной части: ни на аварийном Канавинском, ни на новом метросовмещенном трамваев НЕ БУДЕТ!

PS. Если так делается, значит кому-то это выгодно

А я бы обратил внимание на тот факт, что вполне реально перенести пути в центр съезда без закрытия трамвайного движения. Вполне возможно убрать один нынешний путь (тот, что ближе к дороге), а на втором организовать двустороннее движение трамваев, а параллельно на освободившемся участке в центре съезда строить новую линию. Когда линию достроят, то за одну ночь можно подсоединить новую линию к мосту и к автовокзалу и отсоединить старый однопутный участок. Далее демонтаж старого пути, расширение съезда и асфальтирование, а потом торжественное открытие съезда.

[triangel]

А я бы обратил внимание на тот факт, что вполне реально перенести пути в центр съезда без закрытия трамвайного движения. Вполне возможно убрать один нынешний путь (тот, что ближе к дороге), а на втором организовать двустороннее движение трамваев, а параллельно на освободившемся участке в центре съезда строить новую линию. Когда линию достроят, то за одну ночь можно подсоединить новую линию к мосту и к автовокзалу и отсоединить старый однопутный участок. Далее демонтаж старого пути, расширение съезда и асфальтирование, а потом торжественное открытие съезда.

Да, только, учитывая то, что там сейчас 4 маршрута и трафик довольно высок, такая система вызовет большие задержки в движении. И пассажиры больше потеряют, чем выиграют. даже сейчас, при двухпутке, вагоны часто скапливаются на мосту, при однопутке скопления будут ещё больше. Гораздо разумнее надеятся на то, что Ханавинский мост закончат до того, как начнут ОС

[71-605]

Гораздо разумнее надеятся на то, что Ханавинский мост закончат до того, как начнут ОС

И что дальше? Всем жителям Молитовки ездить с тремя пересадками? Сначало на
2-ке, потом на 1-м, а потом на 3-ке. Большинство сразу же пересядут на 64-й автобус.
Если на время реконструкции съезда с сохранением трамвайного движения оставить только 21-й и 27-й маршруты, притом сократить выпуск машин, чтобы не было очередей перед однопутным участком, то всё будет очень даже хорошо.

[Anakin]

Только что в Вестях Приволжье сообщили, что пока отменять ЕСПБ не будут.

Да об его отмене речь и не шла. Там же заместитель губернатора сообщил, что отмены не будет, а будет разве что ограничение по числу поездок (о чем и шла речь), и окончательное решение будет принято в середине октября.
Если посчитать: 30 талонов за 200 рублей = 6.67 рублей за поездку. Т.е. почти 50% от полного тарифа, что вполне согласуется с опытом цивилизованного транспорта.

[triangel]

Большинство сразу же пересядут на 64-й автобус.

Ну, тоже не худший вариант))) Тем более, что если сократить выпуск, то оставшиеся вагоны могут ниасилить ПП. В крайнем случае, можно организовать 1-й маршрут до Дубков. См мой bahn

[Rai]

Так 1ый до Дубков это 21ый...

[71-605]

Тем более, что если сократить выпуск, то оставшиеся вагоны могут ниасилить ПП.

О, да! Я смотрю, что в СМЕ 21-го маршрута пассажиры каждый день из окон валятся и двери ломают, а одиночки так вообще на 2 части рвут от давления.

В крайнем случае, можно организовать 1-й маршрут до Дубков. См мой bahn

Если 1-й маршрут продливать до Дубков (т.е. бывший 1-й + 3-ка), то это слегка будет неудобно для пассажиров, но тоже вариант в совсем безвыходной ситуации.