Новые автобусы уже поступают: дубль-2

[Сергей Филатов]

В седьмом еще пришло порядка 15ти автобусов 5256.

[Sergey]

Интересно... конкурс выиграли, а поставлять пока не торопятся... или стратегия такая - сначала 5256, а 5293 на "сладенькое"? Странно даже как-то!

[Сергей Филатов]

А если действительно то что 5293 не в серии а штучный?! И чтоб сделать сотню нужно энное время подготовки производства.

[nikki]

<blockquote><b> Сергей Филатов писал(а):</b>
А если действительно то что 5293 не в серии а штучный?! И чтоб сделать сотню нужно энное время подготовки производства.</blockquote>

Ээээ... как бы это помягче сказать. о есть это будет опытная партия? Нижний опять полигоном сделали?
Одного Самотрола хватило, с облезлыми поручнями и недоделаными басами....

[triangel]

Sergey, а вспомни, когда в том году стали поступать первые МАЗы.. Хоть их госномера и стоят даже перед ЛИАЗами партии белых дверей, все равно они к нам пришли в августе, а ЛИАЗы уже были в июне-июле, кажись.. Даже успели перед их прибытием реанимировать 72 маршрут, а заодно и 2)))

[Stephan_S]

А пока только двадцатку чёрти как.

[triangel]

Ну уж как смогли

[Серёга]

<blockquote><b> Сергей Филатов писал(а):</b>
А если действительно то что 5293 не в серии а штучный?! И чтоб
сделать сотню нужно энное время подготовки производства.
</blockquote>

Расслабьтесь господа, я лично видел, что на заводе 5293 собирается на одном конвейере, параллельно с 5256. Кузов 5293, практически, ничем не отличается от 5256, поэтому, собрать сотню 5293 это плевое дело. Другой вопрос, что может быть пока нет столько портальных передних мостов, возможно ждут их А может, просто, график поставок так составлен - сначала все 5256, а потом 5293. Что же касается экспериментов, то в Москве вполне успешно работают двенадцать 5293.70

[triangel]

Серёга, а Вам сказали, что эти 5293 собираются для нас???

[Сергей Филатов]

Отличается нижней частью кузова т.е. рамой. А 12 - 17ед. 5293 это не серьезно чтоб его считать серийным автобусом. За деньги можно не только 100шт а и тысячу наделать и потом поглядывать на них со стороны рассуждая о сырости модели.

[Серёга]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Серёга, а Вам сказали, что эти 5293 собираются для нас???


</blockquote>

Конечно нет, это было осенью прошлого года и машины собирались для кого то другого. Все они были бело-синие.

[Йожык]

Мда, тогда может наши ещё и не начали собирать?

[Серёга]

<blockquote><b> Сергей Филатов писал(а):</b>
Отличается нижней частью кузова т.е. рамой. А 12 - 17ед. 5293
это не серьезно чтоб его считать серийным автобусом. За деньги
можно не только 100шт а и тысячу наделать и потом поглядывать
на них со стороны рассуждая о сырости модели.
</blockquote>

Ну, во-первых, у 5256 нет рамы, у него кузов несущий, тоесть никакой рамы нет. А во вторых, переделанный слегка кузов не может быть причиной сырости машины. Все остальные агрегаты уже установлены тысячами на 5256. Единственно, что там действительно новое, это передний мост и передние тормоза, они на 5293 дисковые. 5293 сделано больше 12-17 ед, ибо даже московские машины имеют номера от 45 и выше. То, что машин сделано мало, это не показатель их сырости, а показатель того, что 5293, по большому счету, неудобная машина, да и немногим нужная. Лично я считаю, что пол в автобусе должен быть либо 100% низким, либо 100% высоким и не иметь ступенек посреди салона. И это касается не только 5293, но и Сканий Омнилинков, и Волжан и ГолАЗов и тд и тп.

[font]

<blockquote><b> Серёга писал(а):</b>
показатель того,
что 5293, по большому счету, неудобная машина, да и немногим
нужная. Лично я считаю, что пол в автобусе должен быть либо
100% низким, либо 100% высоким и не иметь ступенек посреди
салона. И это касается не только 5293, но и Сканий Омнилинков,
и Волжан и ГолАЗов и тд и тп.
</blockquote>
Она ещё и дорогая.

[nikki]

<blockquote><b> Серёга писал(а):</b>
И это касается не только 5293, но и Сканий Омнилинков, и Волжан и ГолАЗов и тд и тп.</blockquote>

Для пригорода или межгорода ступенька особой роли не играет, но вот в городе с давками и частой сменяемостью.... ужас