Прошу не судить строго – ну не железный я дорожник!

[Timiryak]

И тем не менее, проезжая сегодня на электричке мимо Сортировки, я увидел там сцепку из двух ЧМЭ3, один из которых был обычный, а у другого все хозяйство срезано по высоте примерно на треть. Причем сделано все оч-чень культурно, не вот отпилили и сверху листом железа накрыли. Этот агрегат я уже и раньше видел примерно на этом же месте, но что-то стеснялся спросить – блин, вдруг все уже знают и засмеют :о)

[Михаил А]

Вот это на него похоже?
<http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=29399&LNG=RU>

А вот ещё фотки таких сцепок:
<http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=3145&LNG=RU>
<http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=5248&LNG=RU>
<http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=28704&LNG=RU>

Подробнее читать здесь:
<http://www.tr.ru/forum/read.php?f=7&i=279767&t=279420#reply_279767>



Отправка отредактированного (11-07-06 21:53)

[Timiryak]

Да, это он и есть!

[nikki]

Это бустерная секция (дизель + ТЭДы) - увеличивает мощность тепловоза в два раза, что позволяет вытягивать тяжелые составы.

[Рыбыч]

Нет там дизеля иначе это обычный локомотив получается -> СМЕ и радости от этого никакой. На бустере только ТЭДы, рама да автосцепка

[nikki]

Рыбыч писал(а):

> Нет там дизеля иначе это обычный локомотив получается

Да? Я был почему-то уверен, что там дизель. К тому же где-то на форуме писалось... А нафига такая громоздкая конструкция? Хватило бы и платформы с двигателями тогда....

[Vital]

рыбыч, "не вводи народ в заблуждение"
бустерная секция - тяговая единица без кабины управления. и всё.
пример - средняя секция в 3ТЭ10М, ТЭ4, 3М62 и т.д.
дизель может быть снят, но тогда есть балласт.
да и вообще причём тут дизель? в электровозах бывают бустерные секции.

[Timiryak]

Кстати, еще один моментик. Там же, на Сортировке, я вчера видел и зелененький такой, двухсекционный ЧС3, да? А что он у нас тут делает, я такие вроде только в Москве раньше встречал, на Киевском, например?

[nikki]

Зеленый? Двухсекционный? Ну ЧС33 - это вряд ли, это раритет: "Всего было выпущено 87 электровов этого типа ... . На 1 января 1976 г. все 87 электровозов ЧС3 находились на Западно-Сибирской дороге. Они начали исключаться из инвентаря во второй половине 80-х годов."

Может быть ЧС6 залетел?

[Сергей Филатов]

Покрайней мере на вид нулевый или кап ремонт прошел. Вчера он стоял не так далеко от музея паровозов 1-2 км в сторону Дзержинска. Может и сейчас там стоин, но вряд-ли.

[Neofit]

Я могу, конечно, ошибаться, но, кажется, ЧС3, как и ЧС6, - постояннотоковый электровоз. Что ему тут делать?

[nikki]

Может КВР в депо проходил? Кстати, буквально вчера что то сило свистнуло и протифонило в районе оп. Кооперативная. Так вот свист и тифон сильно отличался от ВЛ80с ездящих по той ветке...

[nikki]

Neofit писал(а):

> Я могу, конечно, ошибаться, но, кажется, ЧС3, как и ЧС6, -
> постояннотоковый электровоз. Что ему тут делать?

На ГЖД есть несколько электровозов ВЛ10, все они работают во Владимире - Петушках, Вековке. Периодически их привозяьт в Горький-Сотировочный на ремонт.
Так что постояннотоковый ПС у нас в депо редкость, но не такая уж.

[Михаил А]

nikki писал(а):

> Кстати, буквально вчера что то сило
> свистнуло и протифонило в районе оп. Кооперативная. Так вот
> свист и тифон сильно отличался от ВЛ80с ездящих по той ветке...
Может быть ВЛ-60К?

[nikki]

Михаил А писал(а):

> Может быть ВЛ-60К?

Очень похоже. Но что он там делал?