Авария маршрутки на Скобе

[nikki]

Таз 141 маршрута собрал машины:

http://www.transp.nnov.ru/news/292

Вот тема на ННРУ, там есть фотки:
http://www.nn.ru/community/auto/?do=read&thread=226268&topic_id=4036355

[Stephan_S]

Видел сегодня... Маршрутка, вдавленная в полностью смятую легковушку, рядом не менее 15 - 20 ГАИшников и пробка со стороны Подновья и Минина

[nikki]

И еще одна авария:

http://www.transp.nnov.ru/news/293

[triangel]

А я эти аварии видел тока по Экипажу.. хотя недалеко от того места был))

[Рыбыч]

а водилы буду по жизни всё на тормоза валить? Ведь вроде никогда не срабатывает. А всё равно как по писаному каждый раз...

[triangel]

Ну во первых, если тормоза отказали по их вине, то эта отмазка не сработает...

[Рыбыч]

дык я про то и говорю. Она обычно никогда не работает. После экспертизы вывода обычно 2. Либо полная исправность тормозов, либо неисправность из-за отсутствия обслуживания.

[triangel]

Необязательно.. если водитель слишком быстро входит на спуск, то тормоза часто отказывают.. а это уже нарушение правил ДД

[Рыбыч]

triangel писал(а):

> Необязательно.. если водитель слишком быстро входит на спуск,
> то тормоза часто отказывают..

эт как?

[triangel]

Просто в свое время гибэдэдэшник объяснял, что во первых должна быть включена первая передача.. А во вторых должен быть определенный скоростной режим для определённых марок автобусов.. Если скорость выше, то удержать его на тормозах будет невозможно..

[Рыбыч]

triangel писал(а):

> Просто в свое время гибэдэдэшник объяснял, что во первых должна
> быть включена первая передача.. А во вторых должен быть
> определенный скоростной режим для определённых марок
> автобусов.. Если скорость выше, то удержать его на тормозах
> будет невозможно..

А-а-а. Ну тык это не отказ тормозов, а неправильная эксплуатация.
Во-первых, должен как минимум быть включен двигатель, чтобы работал усилитель, а то ножкой тормозить автобус замучаешься, скорее педальку сломаешь. А некоторые полудурки двигатель на наших спусках выключать любят.
Во-вторых, тормозить на таких спусках нужно в любом случае двигателем ибо нет никакой гарантии, что загруженный ПАЗик на одних только тормозных колодках остановится за разумное время при таком уклоне. Завод такого не обещает.

[Vital]

triangel писал(а):

во вторых должен быть
> определенный скоростной режим для определённых марок
> автобусов.. Если скорость выше, то удержать его на тормозах
> будет невозможно..

кстати, да
было интервью то ли с конструкторами, то ли ещё с кем с Павловского автозавода. их спрашивали, почему плохие тормоза на пазиках. смысл ответа был, что не тормоза плохие, а дикие условия эксплуатации, перегрузка, превышение скорости, ремонтируют только когда поломается и.т.д
всё правильно и очевидно, машина изнашивается, смотря как ездить, в легковой жизни всё точно также, в соседних гаражах стоят одинаковые машины, у одной хозяин меняет колодки на передних каждые 5 тыщ (и дорогущее сцепление тоже), потому что ездит по принципу старт-стоп, другой 20 проезжает на таких же, а про сцепление ваще не думает

[triangel]

Тока кто это до водителей Тазиков терь донесет??

[trollman]

Вчреа кажись её не показывали нигде, может седня покажут...

[Timiryak]

Показывали вчерась. Но почему-то только в новостях "Вести-Приволжье" и буквально секунд 20-30, с нравоучительным комментарием ГИБона. Возможно потому, что это, как и в недавнем случае с автобусом Каргина, тоже транспорт не последнего в Нижнем перевозчика (очень предположительно - ЧП Шибаев). Вечером по Лыковой дамбе сновали пожарки. Боялись, видимо, возгорания, 35 градусов жары все же, а оно и не состоялось. Я, конечно, не знаю, но разве четыре подряд, за 2 последних месяца, серьезных инцидента на Зеленском съезде и вытекающих из него Скобе и Н-В. набережной - не повод, чтобы задуматься о дальнейшей судьбе маршруток в Нижнем? Я, как говорится, не трус, но все равно ехать с пл. Минина вниз на чем попало что-то как-то уже не очень хочется