ВРЗ: пару фото

[AlexKiDD]

Побывал на территории ВРЗ около трамвайного депо № 2.
(большое спасибо poi)

<http://www.transp.nnov.ru/alexkidd/0001.jpg>
<http://www.transp.nnov.ru/alexkidd/0002.jpg>
остатки татры в помещении

<http://www.transp.nnov.ru/alexkidd/0003.jpg>
все имущество Нижтролл

<http://www.transp.nnov.ru/alexkidd/0004.jpg>
останки троллейбусов (кузова)

<http://www.transp.nnov.ru/alexkidd/0005.jpg>
Сейчас на территории ВРЗ база обслуживания автобусов Богдан (маршрут № 70) и Hyundai (маршруты № т117л и т198).

Более подробно может расказать poi.

[Сергей Филатов]

<http://www.transp.nnov.ru/alexkidd/0004.jpg>
останки троллейбусов (кузова)
Это Воронежские кузова.

[trollman]

Жалко ВРЗ, прямо до сопель... Думаю, нужно как то это дело возродить

[nikki]

Так в третьем депо вроде как ВРЗ восстанавливать будут.

[trollman]

Трамвайном?

[nikki]

trollman писал(а):

> Трамвайном?

Угу.

[trollman]

И что там и трамы и тролли будут чинить??

[nikki]

Кстати говоря Богданы такие неудобные ((
Хуже чем пазики.

[trollman]

И кто же в них ездит тогда?

[Михаил А]

trollman писал(а):

> И кто же в них ездит тогда?

А что, в пазиках тоже удобно? Но ведь ездят же.

[poi]

Только с поправкой, что это маршрутное такси длиной 7,4 метра (ПАЗ 3205 - 7,0 метра).

[nikki]

Они низкие и места в них мало. Да и сиденья расставлены крайне неудобно.

[poi]

низкие - удобнее заходить - разве не это нужно пассажиру?
а места мало - это, еще раз повторю - маршрутка типа ПАЗ 3205 - а не ЛиАЗ 5256....
сиденья расставлены чтобы пассажиры не толкались - здесь не согласен

Вы просто оттолкнитесь от длины автобуса и скажите - удобно или неудобно - как пример сравните с ПАЗ 3205

[nikki]

Низкие - это, пожалуй, единственный плюс.
Но я рассуждаю как пассажир, о размерах я и не знал даже...
Но мне кажется, что в ПАЗике с одной дверью удобнее...

[poi]

когда залезли и сели в ПАЗике на заднее сиденье - проход между 4-мя рядами сидений узкий - а выходить Вам сейчас - приходится протискиваться вперед - это удобнее?
Просто опять же повторю - всё зависит от задач - задача Богдана городской маршрут с постоянными остановками - пассажиропоток входит-выходит быстрее.
Да и агрегатная база позволяет долгую эксплуатацию.