Очередной перл Грибова

[Felix]

"Как заявил директор городского департамента транспорт В. Грибов, до выхода метро в нагорную часть маршрутная сеть в городе изменяться не будет.
<b>Видимо, в конечном итоге только метро улучшит пропускную способность наземного транспорта.</b>Вместе с тем, как сказал Грибов, администрация постоянно оптимизирует систему обслуживания пассажиров."

<b>Браво господин Грибов! Тут даже добавить нечего...</b>

Странно, только как такое большое (больше 180! станций) московское метро, так плохо улучшает пропускную способность наземного транспорта города Москвы...

http://admgor.nnov.ru/script/digest.php ... 25.03.2008

[Anakin]

Ну наконец-то от господина Грибова пошли серьезные и конкретные факты и постулаты, а не переливание воды про существующие автобусные маршруты!:-)))

P.S.: Вроде год назад в горячей линии шла речь о снятии проводов на трассе 8-го троллебйуса, поскольку с жиропассами справляется 10-й бас... Опять пустые слова и обещанья?:-)



Отправка отредактированного (25-03-08 23:04)

[ORPHAN]

Я похоже вкурил... Наверное, имеется в виду, что автобусные маршруты, которые дублируют ветки метро, могут прикрыть или значительно ослабить, сделав какие-нибудь частые подвозные маршруты, а остальные кинуть на маршруты, ничего не имеющие общего с метро. Ну если так рассуждать, то да, пропускная способность на таких линиях увеличится с уменьшением интервалов.

[triangel]

Дело даже не в том, а в том, что по его замыслу, многие автофлудисты будут чаще юзать метро и потому будут реже заводить свои трандулеты, дабы мешать работе ОТ. Не пыхтеть 3 часа в пробке, выжигая ослиную мочу, которая все дорожает, а сел на метру 10 минут грохоту и ты на месте))

[Felix]

<blockquote><b> ORPHAN писал(а):</b>
Я похоже вкурил... Наверное, имеется в виду, что автобусные
маршруты, которые дублируют ветки метро, могут прикрыть или
значительно ослабить, сделав какие-нибудь частые подвозные
маршруты, а остальные кинуть на маршруты, ничего не имеющие
общего с метро. Ну если так рассуждать, то да, пропускная
способность на таких линиях увеличится с уменьшением
интервалов.


</blockquote>

Ага, только ТЫ будешь готов платить за каждую пересадку?

[Felix]

<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>

P.S.: Вроде год назад в горячей линии шла речь о снятии
проводов на трассе 8-го троллебйуса, поскольку с жиропассами
справляется 10-й бас... Опять пустые слова и обещанья?:-)

</blockquote>

Типун тебе и Грибову на язык!

Это скорее 10 бас надо отправить в утиль! А водил с кондюшками пересадить на троллейбусы восьмого маршрута - пусть так же часто катаются!

[Felix]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Дело даже не в том, а в том, что по его замыслу, многие
автофлудисты будут чаще юзать метро и потому будут реже
заводить свои трандулеты, дабы мешать работе ОТ. Не пыхтеть 3
часа в пробке, выжигая ослиную мочу, которая все дорожает, а
сел на метру 10 минут грохоту и ты на месте))


</blockquote>

Ошибочное суждение. За доказательствами прошу в москву. Большущее метро, а машин наверху все больше и больше!

[Den_Megavolt]

А в Нью-Йорке вообще бооольшущее.
http://mta.info/nyct/maps/submap.htm
Я от этого и город помню кусочками, окола станций. Хотя пробок там тоже хватает, но многие уже догоняют, что метро лучше. Это так, офф.
Про 8 тролль +много. Хотя еще много примеов можно привести, типа 1..



Отправка отредактированного (26-03-08 01:21)

[nikki]

<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>

P.S.: Вроде год назад в горячей линии шла речь о снятии
проводов на трассе 8-го троллебйуса, поскольку с жиропассами
справляется 10-й бас... Опять пустые слова и обещанья?:-)</blockquote>

К счастью, пока горячая линия сама решить ничего не может. Да и побоятся они её снимать.

[Felix]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>

P.S.: Вроде год назад в горячей линии шла речь о снятии
проводов на трассе 8-го троллебйуса, поскольку с жиропассами
справляется 10-й бас... Опять пустые слова и обещанья?:-)</blockquote>

К счастью, пока горячая линия сама решить ничего не может. Да
и побоятся они её снимать.


</blockquote>

Почему побояться? Кого?

[Felix]

<blockquote><b> Den_Megavolt писал(а):</b>Про 8 тролль +много. Хотя еще много примеов можно привести,
типа 1..</blockquote>

Вообще давно пора проезд на ЭТ поднимать до автобусного, создавать единые проездные и поднимать зарплату в НЭТе, а то скоро и последние водители убегут...
Жаль, что Булавинов с Гриблвым этого не понимают...

[nikki]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
Жаль, что Булавинов с Гриблвым этого не понимают...</blockquote>

Да им по большему счету пофигу.

[nikki]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
Почему побояться? Кого?</blockquote>

Шанцева - ведь троллейбус это любимый транспорт правительства Москвы.

[Миша]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>

Типун тебе и Грибову на язык!

Это скорее 10 бас надо отправить в утиль! А водил с кондюшками
пересадить на троллейбусы восьмого маршрута - пусть так же
часто катаются!
</blockquote>

Нет уж, извините! Лучше ездить на новых автобусах нежели на сараях 2 троллейбусного парка. Там путных машин можно по пальцам пересчитать.

[font]

Я вообще не вижу преимуществ троллейбуса по сравнению с автобусом. Ходят почти всегда полупустыми, зимой холодно, езда по улицам с многочисленными поворотами вытянет нервы пассажирам и другим участникам дор движения. В деле сохранения экологии тоже не все так однозначно. 70 % электроэнергии добывается на ТЭС а это тоже самое загрязнение атмосферы.