Машина для бурения тоннелей LOVAT будет в Нижнем!

[ORPHAN]

Мне тут Neofit в агент кинул интересный pdf-документ: http://www.lovat.com/pdfs_powerpoints/r ... _21801.pdf

Чтобы для всех было понятно, перевел на русский:

LOVAT
Прорыв, 9 января 2008 года.

Поставка машины для бурения тоннелей для "Мосметростроя" - на проект туннелей в Нижегородском Метро, Россия.

LOVAT и подрядчик "Мосметрострой" заключили контракт на поставку обновленной машины для бурения тоннелей LOVAT ME238SE Series 21801. Находясь на недавно завершенном проекте лондонской подземки (the Docklands Light Rail Extension in London, U.K.), теперь 6-метровая в диаметре машина для бурения туннелей будет использована в прокладывании Нижегородского Метро.

Машина будет прокладывать 2 тоннеля длиной 1400 метров с максимальным уклоном в 4,5%. Линия будет расположена под слоем грунтовых вод, с абсолютной высотой грунтовых вод над тоннелями, варьирующейся от 9 до 35 метров. Геологические условия определены осадочными породами, включающими глину, суглинок и песок. Также представлены склоны горы с осадочными породами, включающими известняк, песчаник, ил и отдельные доломитовые слои с песочными вкраплениями. Глубина покрова над тоннелями будет варьироваться от 10 до 42 метров.

Машина будет подвергаться комплексному обновлению на рабочем участке в России под надзором специалистов LOVAT, где будет также устанавливаться новая фрезерная головка LOVAT. Предположительно работы начнутся в начале 2008 года.

WWW.LOVAT.COM



Отправка отредактированного (10-01-08 18:56)

[Felix]

Оно конечно отрадно...но "Мосметрострой"...

Жаль, что наш метрострой похоронили...

[Сергей Филатов]

<blockquote><b> ORPHAN писал(а):</b>


Предположительно работы начнутся в начале 2008 года.


</blockquote>



А само вбуривание начнется осенью этого года.

[Сфинкс]

Дилетантский вопрос:) и какова средняя скорость проходки тоннелей этой чудо-машиной в наших любимых глинистых грунтах с песочными вкраплениями?

[Рыбыч]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
Оно конечно отрадно...но "Мосметрострой"...

Жаль, что наш метрострой похоронили...
</blockquote>

А что делать, людям кушать охота. Не расстраивайтесь - те кто профессию не бросил они в мосметрострой и ушли. Ладно ещё метропроект наш родной жив.

[busser]

<blockquote><b> Рыбыч писал(а):</b>
<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
Оно конечно отрадно...но "Мосметрострой"...

Жаль, что наш метрострой похоронили...
</blockquote>

А что делать, людям кушать охота. Не расстраивайтесь - те кто
профессию не бросил они в мосметрострой и ушли. Ладно ещё
метропроект наш родной жив.
</blockquote>
Да скорее всего он полуживой, полумёртвый.......................т.к до сих пор не сделали метро в Вехнюю часть!!!

[Mann]

Он жив, т.к. идет его строителство.

[Felix]

(-)

[nikki]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
(-)</blockquote>

Ну это очень даже неплохие показатели. Ручным способом получается в 10 раз меньше.

[Digimortalnyx]

А меня вообще радует что дело строения метроплитена не стоит на месте. Вот и бурмашину приобрели. Вобщем даешь метро в жизнь !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Кстати мост вроде тоже потихоньку продвигается...

[smolin]

Давайте его называть ТПК хотя бы.. Или просто щит. Коротко и ясно. А бурмашина - звучит как-то по-стоматологически

[Sergey]

А 200-300 м - это двойного тоннеля или одиночного?

[smolin]

Одиночного. Они их по-одному копают

[Vladislav Prudnikov]

<blockquote><b> ORPHAN писал(а):</b>
Машина будет прокладывать 2 тоннеля длиной 1400 метров с
максимальным уклоном в 4,5%.
</blockquote>

Как я понял, тоннели от моста до Горьковской (судя по заявленным цифрам). Единственное, что немного неверно - длина, она метров на 100-150 должна быть меньше за исключением случая ну очень кривой трассировки.

[Felix]

<blockquote><b> Vladislav Prudnikov писал(а):</b>
Как я понял, тоннели от моста до Горьковской
</blockquote>

Ну это понятно.
Вот останется ли этот ТПК в НН после проходки тоннелей к "Горьковской" и будет ли строить другие тоннели?
ведь он все-таки Мосметростроевский...